renseignement gpl

[4rouesmotrices]

Moi sur les Wrangler je les ai toujours vu dans le coffre il me semble...
Il serait plus juste de dire à la place du coffre

[Buzz]

c'est ce qu'il me semble aussi

[pattbo]

je confirme les dires de BUZZ ! en général le GPL on l'installe que à faible kilométrage (20 000 Km max quoi...).

En effet, les gaz de combustion du GPL passent en trés petite quantité dans l'huile qui retrouve alors un pouvoir de décalaminage trés fort. Dans le cas d'un moteur de plus de 20 000 km commence déjà à se déposer de la calamine dans toutes les conduites d'huile, trés important à 120 000 Km.

Si tu passes au GPL maintenant, toute cette calamine va se décoller en même temps et risque de boucher une conduite.

C'est déjà arrivé à l'un de mes copins . Donc, avant de monter ça, il y a effectivement des précautions importantes à prendre par ton garagiste, s'il accepte de le faire...

A+

[mask59]

Merci beaucoup pour vos conseils je les exploiterais en temps utiles et à bientot j'espere pour la confirmation du projet

[FABRICE0177]

pour le wrangler il peut etre installé à la place du coffre donc plus du tout de coffre ou à la place du reservoir d'essence et dans ce cas un reservoir d'essence env 30l est positioné sous le chassis coté conducteur
enfin c une info que je tiens de differentes personnes à qui j'ai posé la meme question.

[Boorms]

Toutes ces informations sont très interessantes.

Pour ma part, il y a 4 mois environ, j'ai acquis une Jeep Wrangler 4L modèle 2000 qui a 25.000 km maintenant et je me suis posé la même question: "GPL or not GPL ".

Même si je ne fais pas à proprement parlé du tout terrain mais plus de la promenade en chemin accidenté, je me demande quelles sont les limites d'un vehicule TT équipé GPL. Je n'ai pas envi de "brider" ma Wrangler au cas où il me prenne, un jour, de partir en rando TT.

Par ailleurs, je n'ai pas d'info précise sur la rentabilité économique d'une telle opération et l'éventuelle perte de puissance ou de couple engendrée.

Est-ce que quelqu'un pourrait me donner des renseignements sur ces 3 points (TT, économe, rendement) ?

Merci d'avance.

[Buzz]

Sur un 4l tu a du couple a revendre donc une instal GPL te penalisera pas !

Par contre si le systeme est pas top tu risque d'avoir des soucis de dejaugeage en TT du fait des angles pris en franchissement ardus mais si le montage est bon pas de pb.

Le cout est pas difficle a calculer cout d'install par prix de revient km + credit d'impot et surcote a la revente

[Boorms]

Merci beaucoup pour l'info sur le TT et sur le rendement.

Quelle est la différence de consommation entre un véhicule ESS et le même véhicule GPL ? Concrètement, ma Wrangler consomme entre 10 (sur 4 voies à 110-120 km/h) et 20 l/100 (en ville). Est-ce que ces taux vont être identique avec du GPL (sachant que le litre de GPL ne coute pas le même prix que le litre de sans plomb 98!) ?

Slt

[Buzz]

Generalement +20 % de conso mais comme le cout est inferieur de 50% a la pompe

De plus tu augmente ton autonomie d'autant ce qui est toujours sympa par contre ne jamais remplir reservoir GPL a son maxi pas plus de 80% de remplissage.

Autre recommandation faire tourner sur le reservoir essence periodiquement pour le garder en propre est en etat

[François-Xavier]

Je suis possesseur d'un cherokee 4 litres de 1988 et viens tt juste de l'équiper en GPL
1/ tout d'abord la question du kilométrage, on entend ici et là qu'il faut un faible kilométrage pour équiper son véhicule, c'est vrai et faux en même temps.
Un moteur qui tourne depuis longtemps en essence présente une certaine usure, le GPL étant un carburant plus propre, il va profiter de la moindre usure... Il faut donc en tout premier lieu mesurer les compressions du moteur, su celles ci sont bonnes, pas de problème pour l'équiper en GPL quelque soit son kilométrage (cest l'état du moteur qui compte et non son kilométrage) Un gros moulin s'use moins vite qu'un petit moteur qui tourne tres vite.
2/ il te faut un circuit de refroidissement nickel, car le GPL est un carburant qui a un pouvoir calorifique superieur à celui de l'essenece, en clair ton moteur chauffe un peu plus.
3/ l'Allumage doit être de bonne qualité (allumeur, bougies et faisceau electrique) et ta sonde lamda doit être impécccccable

Bref ton moteur doit être nickel et surtout bien entretenu.

Pour le positionnement de la bombonne de gaz, la mienne est sous le chassis à la place du reservoir d'essence d'origine :70 l de gaz + petit reservoir d'essence de 36 l Cout de l'opération 22 000 F

j'ai gardé le reservoir d'origine que je fais monter lors de voyage lointain ou le GPL n'existe pas (enfin c'est ce que je voudrais faire) car avec 36 l d'essence, il faut faire le plein tous les 150 km

A +
François-xavier