Cherche schéma pour remplacer le Neiman par un bouton poussoir

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dede83
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re: Cherche schéma pour remplacer le Neiman par un bouton poussoir

#3

Message par dede83 »

de plus un coup de nettoyage et un contrôle des fils devrais suffire

a la limite l arret moteur se fait sauf erreur de ma part par une mise a la masse de la bobine (donc suffit de retirer un fil sur un inter relier a la masse)

bon ben erreur c est pas comme en tp (j ai po de batterie sur mes engins essences) :devil:
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abyao
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re: Cherche schéma pour remplacer le Neiman par un bouton poussoir

#4

Message par abyao »

je crois qu'il voulait dire qu'il peut retirer la clé moteur tournant :hein:
mais bon on retire jamais la clé moteur tournant :) )))
gaston42
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#5

Message par gaston42 »

abyao a écrit :je crois qu'il voulait dire qu'il peut retirer la clé moteur tournant :hein:
mais bon on retire jamais la clé moteur tournant :) )))
sur mon 410, je pouvais enlever la clé avec le moteur en route ; gardé des années et vendu tel quel ;) :D
jamais posé de soucis :D
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Padkiller
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re: Cherche schéma pour remplacer le Neiman par un bouton poussoir

#6

Message par Padkiller »

dede83 a écrit :de plus un coup de nettoyage et un contrôle des fils devrais suffire

a la limite l arret moteur se fait sauf erreur de ma part par une mise a la masse de la bobine (donc suffit de retirer un fil sur un inter relier a la masse)
Sur les 413 il y a une mise a la masse de la bobine pour l'arret!

Sur 410 il y a un étouffoir sur le carbu qui, contact coupé coupe le carbu. Puis plus de jus a la bobine. ^^
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gaston26
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#7

Message par gaston26 »

Padkiller a écrit :Sur les 413 il y a une mise a la masse de la bobine pour l'arret!

Sur 410 il y a un étouffoir sur le carbu qui, contact coupé coupe le carbu. Puis plus de jus a la bobine. ^^
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
y'a tjrs du jus a la bobine sur le circuit primaire tant qu'il y'a du 12v a l'entrée de la bobine,ne jamais laisser trop longtemp le contact mis moteur non tournant,risque de surchauffe de la bobine! voilà comment on detruit une bobine!
tu coupes l'amentation de la bobine avec le neiman,plus de jus plus d'etincelle au bougies :D

une bobine est tjrs alimenté du moment que le contact est mis,elle se remplit mais se vide pas!
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Padkiller
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#8

Message par Padkiller »

gaston26 a écrit : :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
y'a tjrs du jus a la bobine sur le circuit primaire tant qu'il y'a du 12v a l'entrée de la bobine,ne jamais laisser trop longtemp le contact mis moteur non tournant,risque de surchauffe de la bobine! voilà comment on detruit une bobine!
tu coupes l'amentation de la bobine avec le neiman,plus de jus plus d'etincelle au bougies :D

une bobine est tjrs alimenté du moment que le contact est mis,elle se remplit mais se vide pas!
On est bien Dac, C'est Dede qui parlais de mise a la masse.

Clair pour flambé une bobine suffit de laissé le contact, sa fonctionne bien. :)

Et l’étouffoir sur 410 fonctionne bien, enfin il peut tourner mais avec le starter a fond! Lol
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gaston26
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#9

Message par gaston26 »

Padkiller a écrit :On est bien Dac, C'est Dede qui parlais de mise a la masse.

Clair pour flambé une bobine suffit de laissé le contact, sa fonctionne bien. :)
la mise a la masse c'est pour les tondeuses :D
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dede83
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#10

Message par dede83 »

Padkiller a écrit :On est bien Dac, C'est Dede qui parlais de mise a la masse.

Clair pour flambé une bobine suffit de laissé le contact, sa fonctionne bien. :)

Et l’étouffoir sur 410 fonctionne bien, enfin il peut tourner mais avec le starter a fond! Lol
:~: :~: :~: :~:

j ai edité :cry:
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#11

Message par gaston26 »

Padkiller a écrit :On est bien Dac, C'est Dede qui parlais de mise a la masse.

Clair pour flambé une bobine suffit de laissé le contact, sa fonctionne bien. :)

Et l’étouffoir sur 410 fonctionne bien, enfin il peut tourner mais avec le starter a fond! Lol
tu debranches l'ettouffoirs c'est clair si t'as pas un regime ca cale :D
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Padkiller
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#12

Message par Padkiller »

gaston26 a écrit :la mise a la masse c'est pour les tondeuses :D
A oui tien, c'est vrai! J'y avais pas pensé.
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