à propos de temperature.....!

[yaplubeau]

salut à tous!
bon, je sais que j'vais vous gonfler, mais j'ai une question à propos de mon runner 3.0LTd
ben v'la, il a un mal fou à monter en temp.
le matin, il tourne 10 mn avant de partir et l'aiguille de temp. daigne a peine se soulever au bout de 15km a 2000 tours!
mis a part le fait que ça caille un peu....!
est-ce normal docteurs?
faut-il intervenir au niveau du calorstat? et puis bonne question, où est-il?
mis a part ce petit chagrinement, je vous remercie pour tous les precieux conseils que vous partagez ici!
et puis, bonne année à tous.......!

[Julien34740]

Bonne année a toi !!!

Par expérience je peut te dire ke celui ke j 'avais faisait exactement pareil (Longtemps pour monter en température) on m'avais dit que c 'était normal ....Plus grand volume de liquide de ref. due à un plus grands nombre de passage d'eau usinés dans la culasse du 3.0L que dans celle du 2.5L.

L'alu de la culasse dissipe d'avantage la chaleur également ...

Sur ce ....

[Pat]

Il met 10mn pour chauffer quand tu le laisse tourner sans rouler si j'ai bien compris ?

Ben c'est normal le mien aussi dans ce cas il y a 400kg de fonte et d'alu à réchauffer

En fait je le laisse tourner 2 minutes à vide et après je roule tranquille sans dépasser les 2000 t jusq'ua ce qu'il soit chaud.
Ca ne sert à rien d'attendre qu'il soit à temperature au témoin avant de rouler, sauf si grande cote en bas du jardin.
Ca consomme, ca pollue, et de toute facon ca n'arrange pas la fiabilité car le moteur fait plus de tours et plus longtemps à froid donc s'use plus.

Les toutes premieres minutes sont importantes pour l'équipage mobile du moteur et et sa culasse, mais après tu rechauffe les parois externes donc pas d'interet à attendre 10 mn au point mort.

Par contre apres de l'autoroute attendre 2/3 minutes avant de l'arreter ne lui fera que du bien.

[toyota runner46]

bonjour,

a froid ,je fais chauffer 10mn (surtout en ce moment ,vu la temperature )
Je n'utilise le Runner qu une fois par semaine.....
L aiguille de Temperature, une fois que tu roules, se stabilise tres vite
a moitie et ne bouge plus
Mecaniquement j ai pas d'anomalies:la culasse est neuve ,lecoupling et calorstat aussi ,le radiateur refait a neuf (entartrage) et liquide neuf
Par comparaison, j ai une Toy Avensis2 diesel,effectivement c est tres long a monter a temperature a la lecture de l aiguille ds le cadran
Pour revenir a ta question, 15km pour que le temoin de chauffe soit en position normale,me parait surprenant
vola ce que je peux te dire!
@+ JP
Toy Runner et Santana1300(tres prepare)

[yaplubeau]

ok merci à vous!
le truc, c'est que même quand je l'ai fait tourner a froid quelque minutes et que j'y vais cool (pas plus de 2000 tours) l'aiguille ne monte a demi cadran que si je fais de la route, en ville ben ça monte pas et je sens que même le chauffage est un peu leger...
il a vraiment du mal à monter en temp
quand je pars apres ces quelques minutes de chauffe ça fume blanc pendant quelque temps et apres plus de fumée
ça n'a surement aucun rapport.......!
mais je trouve ça bizarre!
pour runner 46, molle d'arcambal me semble sceptique a ce sujet!
il me dit que le calorstat est a changer ou carrement inexistant!

[toyota runner46]

bonjour

tout d abord, si ca fume blanc('au ralenti,?? en chauffant????) , c est peut etre pas bon signe
(symtome de culasse felee?????????) J'espere que non......
fait verifier ton systeme de refroidissement :radiateur calorstat etc
Je te donne mon portable en MP je peux me renseigner chez Toy
@+ JP

[Arnaud]

Bonjour,

Etonnant !!
Mon KZJ73 (1KZT) mets environ 5 kms pour être à température :
- Je démarre, laisse tourner 2 à 3 minutes jusqu'à ce que la T° d'échappement soit à 90°C stabilisé, et je roule.
Ensuite, après environ 5 Kms sans dépasser les 2000 tours, l'aiguille de T° d'eau est juste en dessous du milieu (exactement sur la vague du haut).

Arnaud

[Runner]

Bonjour,

Etonnant !!
Mon KZJ73 (1KZT) mets environ 5 kms pour être à température :
- Je démarre, laisse tourner 2 à 3 minutes jusqu'à ce que la T° d'échappement soit à 90°C stabilisé, et je roule.
Ensuite, après environ 5 Kms sans dépasser les 2000 tours, l'aiguille de T° d'eau est juste en dessous du milieu (exactement sur la vague du haut).

Arnaud

Pareil

[Del Dongo]

salut !

j'ai eu ça sur mon vieux Celica, le calorstat etait cassé, la coupole etait bloqué en travers ...

ça caillait grave pendant 10 a 15 km !

[damslecopo]

j'usqua 10 kilometre sa peut etre normal a 2000 tours seulement
mais 15 kilometres