Turbo à géométrie variable sur g 350 td

Modérateur : MG94

Rpm555
Quatre-Quatreux
Messages : 7
Date d’inscription : novembre 2013
Statut : Hors ligne

Turbo à géométrie variable sur g 350 td

#1

Message par Rpm555 »

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur se forum , je viens me présenter et vous demandez quelques infos !
Je suis possesseur d un g 350 td et aimerais le booster un peu , j ai donc penser à un turbo à géométrie variable, mais j aurai aimer savoir si quelqu un ici avais déjà fais se genre de montage !

Merci d avance
Avatar du membre
jean40
Quatre-Quatreux
Messages : 2967
Date d’inscription : avril 2006
Localisation : Chalosse
Statut : Hors ligne

re: Turbo à géométrie variable sur g 350 td

#2

Message par jean40 »

Rpm555
Quatre-Quatreux
Messages : 7
Date d’inscription : novembre 2013
Statut : Hors ligne

re: Turbo à géométrie variable sur g 350 td

#3

Message par Rpm555 »

J ai déjà lu ce post mais la modif n as pas étais faite sur un g 350
Avatar du membre
jean40
Quatre-Quatreux
Messages : 2967
Date d’inscription : avril 2006
Localisation : Chalosse
Statut : Hors ligne

re: Turbo à géométrie variable sur g 350 td

#4

Message par jean40 »

J'ai un 350, franchement je trouve déjà sympa le gros couple à bas régime, a mon avis il manquerait quelques chevaux en haut.

Si tu en veux plus, la solution du TGV est bonne, maintenant il faut trouver le modèle qui va bien avec 3.5l de cylindrée. A mon avis celui de la fiat 2.5L reste soudimensionné il faut trouver un autre véhicule. :hein:

@+
Rpm555
Quatre-Quatreux
Messages : 7
Date d’inscription : novembre 2013
Statut : Hors ligne

re: Turbo à géométrie variable sur g 350 td

#5

Message par Rpm555 »

Il me paraît un peu sous dimensionner aussi , mais les TGV monter sur des cylindrées de plus de 3l ne doivent pas courir les route !
Avatar du membre
Pierre04
Quatre-Quatreux
Messages : 425
Date d’inscription : mars 2012
Statut : Hors ligne

Gonfler G350TD

#6

Message par Pierre04 »

A l'époque du G350TD, la préparation de AMG consistait simplement à monter la pression du turbo (1 bar ou 1.2 bar) et à mettre un intercooler.

Il développait alors 180 ou 200cv sans souffrir des problèmes de refroidissement du 350 "de base".

Peut-être que dans la préparation ils collaient aussi les vis de la plaque anti-déjaugeage à la loctit ;)

Tiens nous au courant de ce que tu fais !
Pierre04
billoute
Quatre-Quatreux
Messages : 3
Date d’inscription : décembre 2014
Statut : Hors ligne

greffon TGV sur 350td

#7

Message par billoute »

Bonjour à tous,

Je deterre le sujet pour vous signaler que la greffe d'un TGV est possible et que cela marche fort.

Turbo 709841 Mercedes E 320 CDI (W210) 197 CV

Régulation par wastegate de laguna (réusiné entièrement, mais j'ai récupéré la membrane avec son ressort + piston) Maxi 0.8 bar.
Pas d'intercooler car plus de place (clim + deux ventilos)

Attention modif pour tourneurs / fraiseurs / soudeurs

Si certains veulent se lancer dans l'aventure ... ;)

à plus tard
Avatar du membre
Macfun
Quatre-Quatreux
Messages : 397
Date d’inscription : février 2013
Statut : Hors ligne

re: Turbo à géométrie variable sur g 350 td

#8

Message par Macfun »

billoute a écrit : Attention modif pour tourneurs / fraiseurs / soudeurs
Je suis (entre autres) …
Quelle précision d'usinage est demandée ?

Mais je n'ai pas de 350TD ...
WK2 3.0CRD pour tracter
280GE "presque d'origine" pour faire le sot
300GE presque tout beau
230GE bâché complètement moche
Avatar du membre
jean40
Quatre-Quatreux
Messages : 2967
Date d’inscription : avril 2006
Localisation : Chalosse
Statut : Hors ligne

re: Turbo à géométrie variable sur g 350 td

#9

Message par jean40 »

Si tu as des photos, pour voir le montage dans le peu de place dispo qui reste dans un compartiment moteur d'un 350.

@+
billoute
Quatre-Quatreux
Messages : 3
Date d’inscription : décembre 2014
Statut : Hors ligne

re: Turbo à géométrie variable sur g 350 td

#10

Message par billoute »

jean40 a écrit :Si tu as des photos, pour voir le montage dans le peu de place dispo qui reste dans un compartiment moteur d'un 350.

@+

Essai photo nul, il faut que j'en démonte un bout pour y voir un peu mieux.

Je vous tiens au jus
Répondre