D'accord avec tout ça.Bebop a écrit :Le debattement reste identique.
Par contre tu changes les valeurs de compression et detente.
Imagine ton amortisseur d'origine a 6cm de compression et 6cm de detente a hauteur de roulage,
si tu montes une cale de 2cm sous les ressorts, tu auras :
8cm de compression et 4cm de detente.
Dans tous les cas garder les amortos d'origne quand on rehausse n'est pas une bonne solution, surtout sur un vehicule triangule.
Je suis ok pour envisager un changement d'amortisseurs mais je ne sais absolument pas sur quel site de vendeur les côtes sont indiquées en vue de comparer ceux d'origine à ceux proposés.