Modifs sur Grand Vitara !?

[Thiérache]

Le debattement reste identique.

Par contre tu changes les valeurs de compression et detente.

Imagine ton amortisseur d'origine a 6cm de compression et 6cm de detente a hauteur de roulage,

si tu montes une cale de 2cm sous les ressorts, tu auras :

8cm de compression et 4cm de detente.

Dans tous les cas garder les amortos d'origne quand on rehausse n'est pas une bonne solution, surtout sur un vehicule triangule.

D'accord avec tout ça.
Je suis ok pour envisager un changement d'amortisseurs mais je ne sais absolument pas sur quel site de vendeur les côtes sont indiquées en vue de comparer ceux d'origine à ceux proposés.

[joy015]

D'accord avec tout ça.
Je suis ok pour envisager un changement d'amortisseurs mais je ne sais absolument pas sur quel site de vendeur les côtes sont indiquées en vue de comparer ceux d'origine à ceux proposés.

ça depend de ce que tu veut obtenir

proche de l'origine , un kit ressort amortisseurs OME

rehausse plus importante , un kit fourart

dans les deux cas le budget est similaire

[Thiérache]

ça depend de ce que tu veut obtenir

proche de l'origine , un kit ressort amortisseurs OME

rehausse plus importante , un kit fourart

dans les deux cas le budget est similaire

Si je mes des cales aux ressorts d'origine pour monter des pneus plus hauts sans trop de frais, il me faudrait des amortisseurs plus longs.
Donc je cherche à connaitre les tailles d'amortisseurs disponibles en restant dans le soft.

Le debattement reste identique.

Par contre tu changes les valeurs de compression et detente.

Imagine ton amortisseur d'origine a 6cm de compression et 6cm de detente a hauteur de roulage,

si tu montes une cale de 2cm sous les ressorts, tu auras :

8cm de compression et 4cm de detente.

Dans tous les cas garder les amortos d'origne quand on rehausse n'est pas une bonne solution, surtout sur un vehicule triangule.