Entretien LJ73 1989
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re: Entretien LJ73 1989
en tout cas merci de faire partagé
- cedricfred
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re: Entretien LJ73 1989
re: Entretien LJ73 1989
Mon kit distri vient de chez Mdd, 77€ vraiment pas cher j'ai trouvé. Je comprend la raison, les galets n'ont qu'un roulement à bille,ceux d'origine en ont deux :
Galet d'entrainement : galet tendeur : J'imagine que les préco constructeur sont bien respectées. Je ne vais non plus avoir un usage intensif ni faire beaucoup de KM. Les 5 ans arriveront largement avant les 100000km.
Les galets trouvés au démontage ont l'air en bon état, la courroie aussi même si elle a reçue pas mal d'acétone..
Après la pose des galets, pose de la courroie en commençant par le pignon vilebrequin, tout est bien calé donc ça passe même si il faut être forcer un petit peu. la courroie est de marque Mitsubishi, il n'y a pas de sens de rotation marqué, dans le doute je la place inscription vers l'avant. par contre ce qui me chiffonne, c'est les fils apparent sur l'un des crans. Est-ce normal ? ou bien est-ce du matériel de seconde zone ? Je commence à me méfier. Quelqu'un à déjà vu ça ?
Tout est installé, le galet tendeur prend sa place comme indiqué dans la RTA, je pousse un peu au niveau du ressort et serre l'ensemble.
Deux tour de moteur à la clé de 19 par le vilebrequin : OK le calage est bon.
re: Entretien LJ73 1989
re: Entretien LJ73 1989
J'ai trouvé de l'huile sous le pignon sans savoir d'où elle vient, après nettoyage pas de coulure mais bon a froid...
D'autant qu'a 4,5€ chez euromachin,
Avez-vous de l'expérience sur ce point ? Faut-il vidanger le moteur pour faire le joint ?
- dede83
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re: Entretien LJ73 1989
change le
ça devrai pas trop etre la merde tu enlève la clavette et tu met du dégrippant ça devrait venir
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- cedricfred
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re: Entretien LJ73 1989
L'autojoint tu l'étales au doigt sur les deux plans de joint et tu remontes direct.Gail a écrit :Tant que j'y suis je me demande si je ne vais pas changer le point spi de vilebrequin. L'extraction du pignon est un peu pénible mais
J'ai trouvé de l'huile sous le pignon sans savoir d'où elle vient, après nettoyage pas de coulure mais bon a froid...
D'autant qu'a 4,5€ chez euromachin,
Avez-vous de l'expérience sur ce point ? Faut-il vidanger le moteur pour faire le joint ?
Ton huile vient en effet probablement du joint de vilo et ton niveau d'huile est dans le carter plus bas que le joint, pas besoin de vidanger.
- dede83
- Banni
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re: Entretien LJ73 1989
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re: Entretien LJ73 1989
re: Entretien LJ73 1989
Donc reprise pompe, démontage courroie, extraction pignon et changement joint.
Pas d'avis sur la courroie avec ses fils apparents ?