Quelle est la logique des IC ?
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- ejeepsien
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Quelle est la logique des IC ?
On va considérer un véhicule qui sort d'usine avec les montes suivantes :
- en série :.. 175/65 R14 86T
- en option : 185/55 R15 82H
Oui, bon, excusez-moi si c'est une Twingo
• Première question : est-ce qu'il y a une logique pour que le pneu en 14" soit d'un indice de charge plus élevé que le pneu en 15" ?
• Deuxième question : si je trouve des pneumatiques 14" de seconde monte, en indice de charge 82, suis-je conforme ou suis-je en tort au regard de l'homologation ?
NB : le même pneu de 14" en indice de charge de 82 est moins cher qu'en indice de charge (XL) de 86.
- jibus
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re: Quelle est la logique des IC ?
C 'est une bonne question qui mérite une bonne réponse joker . Je dirais qu 'un pneu en idice 82 serait suffisant , mais je n 'es que mon sentiment , rien de sûr .ejeepsien a écrit :Bonjour,
On va considérer un véhicule qui sort d'usine avec les montes suivantes :
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Oui, bon, excusez-moi si c'est une Twingo
• Première question : est-ce qu'il y a une logique pour que le pneu en 14" soit d'un indice de charge plus élevé que le pneu en 15" ?
• Deuxième question : si je trouve des pneumatiques 14" de seconde monte, en indice de charge 82, suis-je conforme ou suis-je en tort au regard de l'homologation ?
NB : le même pneu de 14" en indice de charge de 82 est moins cher qu'en indice de charge (XL) de 86.
- dede83
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re: Quelle est la logique des IC ?
tu ne seras pas conforme suffit de lireejeepsien a écrit :Bonjour,
On va considérer un véhicule qui sort d'usine avec les montes suivantes :
- en série :.. 175/65 R14 86T
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Oui, bon, excusez-moi si c'est une Twingo
• Première question : est-ce qu'il y a une logique pour que le pneu en 14" soit d'un indice de charge plus élevé que le pneu en 15" ?
• Deuxième question : si je trouve des pneumatiques 14" de seconde monte, en indice de charge 82, suis-je conforme ou suis-je en tort au regard de l'homologation ?
NB : le même pneu de 14" en indice de charge de 82 est moins cher qu'en indice de charge (XL) de 86.
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- ejeepsien
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re: Quelle est la logique des IC ?
Il suffit de lire quoi, monsieur dede malin ? Le manuel conducteur Renault n'indique rien en termes d'indices des pneumatiques homologués.dede83 a écrit :tu ne seras pas conforme suffit de lire
Quant à lire ce qui est indiqué sur le flanc du pneu du véhicule, tel que livré en concession, cela a valeur d'indication mais il peut fort bien avoir un IC de 86, et cela ne veut pas dire qu'un IC de 82 n'est pas homologué.
En montrant le certificat d'immatriculation dans un centre de CT, pour voir, "on" m'a dit que l'IC 82 est homologué. Tandis que chez Norauto "on" a dit No
Finalement, j'ai cherché sur un grand parking de supermarché des twingo II récentes, je me rends compte que la plupart en 14" sont indicées 82.
NB : et me suis fait regardé de travers par un gaillard interloqué que je sois par terre à reluquer ses pneus
- dede83
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re: Quelle est la logique des IC ?
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- ejeepsien
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re: Quelle est la logique des IC ?
Tu me prends pour un perdreau 2013 ?dede83 a écrit :regarde dans ta portiere conducteur ou sur le montant
Il y a les dimensions de série 175/65R14 et les pressions recommandées, mais rien sur les indices.
- dede83
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re: Quelle est la logique des IC ?
et je suis pas malin
je suis parfait
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- ejeepsien
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re: Quelle est la logique des IC ?
Je te concède que le critère de choix n'était pas l'étiquette dans le montant de porte. La prochaine fois je veillerai à ce détaildede83 a écrit :change de constructeur
Malin
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re: Quelle est la logique des IC ?
C'est bien ce qu'il me semblait...dede83 a écrit :et je suis pas malin
Désolé Dédé
- dede83
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re: Quelle est la logique des IC ?
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