rien a dire t'es un chef toi ta tout ditJch@11 a écrit :tu lèves le cul du gros au max et tu cales tout ça avec ce qui faut. Tu vires les roues.
tu mets un cric sous le pont
tu deconnectes les fixations basses de amortos
Puis tu descends doucement le pont en faisant gaffe aux durites de frein.
Normalement les ressorts tombent tout seul
Au pire avec un cric supplémentaire, tu mets le pont en croisement pour en sortir un puis de l'autre coté pour sortir l'autre.
J'ai fait comme ça sur le 2.8, puis aussi sur le T2 et ça s'est fait tout seul. (doit même y avoir un post avec des photos - ça remonte à au moins 4 ans).
De mémoire, ça a du me prendre 1 heure 1/2 a tout casser, de l'entrée du camion dans le garage à sa sortie (y compris enfilage de la salopette et rangement des outils) et cela sans etre mécano.
nannn ta oublié la canette