cric origine

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dd80500
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cric origine

#1

Message par dd80500 »

bonjour à tous

je viens vers vous pour un renseignement stupide :?:

en faite je souhaite lever le gros et je n'ai que le cric d'origine sous la main, mais j'ai un petit probleme: je n'arrive à le descendre à fond :ouin:

je m'explique: le cric est composé de 2 tiges filetées (la 1ere plus grosse que la 2eme) et en faite j'ai bien reussi à rentrer la 2eme tige (celle du dessus) mais quand celle ci arrive en butée sur l'autre tige apres ca tourne dans le vide et le cric ne descend plus!!

j'ai essayé de le mettre en pression mais rien à faire, en plus du faite que la 2eme tige est en butée et ben le cric tourne.

j'ai bien l'impression qu'il est bloqué mais pas sûr....... donc si quelqu'un a deja eu ce probleme je suis tout ouïe :D

cordialement
rien ne sert de courrir il faut partir à point
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fronteriste03
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re: cric origine

#2

Message par fronteriste03 »

prend un cric a roulette 2t chez nortoto ou dans même genre ;)
ça marche fort et lève au niveau des ponts ça monte plus vite :D :D :D
Front 2.8TDI long de 95

Un grand merci à Henry, le professionnel du frontera mecaservice4x4...
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mich07
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re: cric origine

#3

Message par mich07 »

fronteriste03 a écrit :prend un cric a roulette 2t chez nortoto ou dans même genre ;)
ça marche fort et lève au niveau des ponts ça monte plus vite :D :D :D
C'est pas faut!!, celui d'origine est tres chiant que c'est pas la peine de se prendre la tete!!!!
Ils m'ont demandé ce que je voulais être quand je serai grand, j'ai répondu heureux
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
J Lennon
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dd80500
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re: cric origine

#4

Message par dd80500 »

ok je vous remercie j'essairai ca demain matin!!

merci pour vos reponses
rien ne sert de courrir il faut partir à point
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tmy38
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re: cric origine

#5

Message par tmy38 »

Bonjour,

Sur le même sujet.
Vu que je fais souvent du TT (des pistes seulement) seul, j'ai l'angoisse de planter une roue. L'utilisation d'un Hi-lift est difficilement envisageable sur un Front.
Est-ce que certain d'entre vous utilise un cric hydraulique en remplacement du cric d'origine ?
J'ai fais un essai avec un cric gonflable mais sans succès . Je n'ai donc toujours pas trouvé la bonne solution.

Thierry
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Defender TD4 2.4 122cv 2010 - 130000 Km.
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stebri01
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re: cric origine

#6

Message par stebri01 »

Moi je plante le hihgt life sur sous le treuil devant ou sous l'atelage derriere
stephane patro y60 2.8l



"Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît
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této
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re: cric origine

#7

Message par této »

dd80500 a écrit :bonjour à tous

je viens vers vous pour un renseignement stupide :?:

en faite je souhaite lever le gros et je n'ai que le cric d'origine sous la main, mais j'ai un petit probleme: je n'arrive à le descendre à fond :ouin:

je m'explique: le cric est composé de 2 tiges filetées (la 1ere plus grosse que la 2eme) et en faite j'ai bien reussi à rentrer la 2eme tige (celle du dessus) mais quand celle ci arrive en butée sur l'autre tige apres ca tourne dans le vide et le cric ne descend plus!!

j'ai essayé de le mettre en pression mais rien à faire, en plus du faite que la 2eme tige est en butée et ben le cric tourne.

j'ai bien l'impression qu'il est bloqué mais pas sûr....... donc si quelqu'un a deja eu ce probleme je suis tout ouïe :D

cordialement
J'ai déjà eu le même soucis : il est bloqué mais attention, le pas de vis est à gauche !

A +
Le Této du Sud Ouest
Sans 4x4 ... pour l'instant !
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Tartopom
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re: cric origine

#8

Message par Tartopom »

Ca coute pas grand chose et ça lève en quelques secondes un 4x4 même réhaussé : http://www.norauto.fr/Acheter-Cric-bout ... SI-/2.html

Niquel pour remplacer un cric d'origine à l'intérieur du véhicule.
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