Rem's a écrit :Le soucis, au niveau du FAP, c'est le colmatage, que ce soit par un roulage inadapté, ou un carbure de mauvaise qualité. Il est prévu pour un certain de débit de crasse // de cycle de régénération, le mauvais carbure doit pouvoir être aussi nocif qu'une utilisation non adapté AMHA
vu tout ce qu'on raconte sur les DEF j'ai toujours peur
dans les balkans on a fait le plein avec du gasoil exotique
no problemo !
pourtant ce type de motorisation exigerait un carburant 'parfait'
mais on m'a dit que depuis plusieurs années ce moteur
est équipé non plus d'injecteurs citrons mais d’injecteurs ford
et que ça aurait réglé le problème ...???...
pour le nettoyage du FAP il se fait tout seul (dans une puanteur...)
à condition qu'on arrête d'accélérer, freiner comme en ville
il lui faut une vingtaine de minutes de roulage à vitesse constante