conseils pour couple pick-up + cellule

[Pat]

Pour le pickup Xtracab, j'en déduit forcément un hilux , le préférable est celui en D4D si tu fais de la montagne car pas sous motorisé même avec 100cv car le couple est là (il mangeait les concurrents de 125cv et plus, sans explication ) et coté fiabilité, c'est encore mieux qu'un modèle turbo à injection indirecte d'avant

Les anciens sont sortis avec depuis 2002, les plus solides et rustiques, mais pas très habitables et confortables par rapport aux derniers modèles :
http://www.leboncoin.fr/voitures/464386034.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/464496441.htm?ca=12_s

Le nouveau, disponible dans les mêmes niveaux de prix (bizarrement) :
http://www.leboncoin.fr/voitures/463738901.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/460652120.htm?ca=12_s

Il existe en BVA avec le 3litres, mais c'est le haut de gamme, donc coté budget... et avec la cellule, CedricFred t'en dirait du mal car la boite est un peu archaique...)

Un Dmax est préférable si tu tiens à la BVA et la fiabilité est au dessus de tout soupçon pour un rapport qualité prix imbattable, mais qui se rapproche en taille et prestations à l'ancien hilux, en mieux quand même :
http://www.leboncoin.fr/voitures/450062075.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/462528127.htm?ca=12_s

ou un ford Ranger, souvent oublié mais dispo à pas trop cher (copie du Mazda, mais mieux équipé et surtout la BVA )
http://www.leboncoin.fr/voitures/463628868.htm?ca=12_s

Sans rentrer dans les débats avec les pickup 'heavy duty' que sont le def130 ou le HZJ75 ou 79, ceux là correspondent soit à un art de vivre, soit un besoin de faire le tour du monde avec, et à 10Ke faudra pas s'attendre à des miracles, mais à des travaux incessants , surtout pour juste s'évader tranquilou le week-end

[pierre_gibran]

No comment................

Ou plutôt, vous conseillez un hzj c'est ça?

[christian.styling]

pour avoir discuté beaucoup avec les constructeurs de cellules parce que c'est une solution que j'envisageais, effectivement, pour une grosse charge imposée en hauteur en permanence le choix est restreint : DEF130 ou HZJ79... les autres pick-up étant prévus pour une charge occasionnelle et au fond de la benne genre sacs de ciment...

[pierre_gibran]

Pour le pickup Xtracab, j'en déduit forcément un hilux , le préférable est celui en D4D si tu fais de la montagne car pas sous motorisé même avec 100cv car le couple est là (il mangeait les concurrents de 125cv et plus, sans explication ) et coté fiabilité, c'est encore mieux qu'un modèle turbo à injection indirecte d'avant

Les anciens sont sortis avec depuis 2002, les plus solides et rustiques, mais pas très habitables et confortables par rapport aux derniers modèles :
http://www.leboncoin.fr/voitures/464386034.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/464496441.htm?ca=12_s

Le nouveau, disponible dans les mêmes niveaux de prix (bizarrement) :
http://www.leboncoin.fr/voitures/463738901.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/460652120.htm?ca=12_s

Il existe en BVA avec le 3litres, mais c'est le haut de gamme, donc coté budget... et avec la cellule, CedricFred t'en dirait du mal car la boite est un peu archaique...)

Un Dmax est préférable si tu tiens à la BVA et la fiabilité est au dessus de tout soupçon pour un rapport qualité prix imbattable, mais qui se rapproche en taille et prestations à l'ancien hilux, en mieux quand même :
http://www.leboncoin.fr/voitures/450062075.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/462528127.htm?ca=12_s

ou un ford Ranger, souvent oublié mais dispo à pas trop cher (copie du Mazda, mais mieux équipé et surtout la BVA )
http://www.leboncoin.fr/voitures/463628868.htm?ca=12_s

Sans rentrer dans les débats avec les pickup 'heavy duty' que sont le def130 ou le HZJ75 ou 79, ceux là correspondent soit à un art de vivre, soit un besoin de faire le tour du monde avec, et à 10Ke faudra pas s'attendre à des miracles, mais à des travaux incessants , surtout pour juste s'évader tranquilou le week-end

SUPER, merci pat,...de tout ça je retiens que,
- je vais lacher le hilux vu qu'il n'y a pas de bva dans mes prix (10-12.000 max)
- Je vais chercher plutôt du coté Dmax ou du ranger!!!

Sinon, je ne me suis pas posé la question de l'adéquation "charge lourde de la cellule + bva".
Vu l'usage loisir et familial, c'est ok pour moi de monter les cotes à 60, et de rouler sur le plat à 80,
alors je me dis qu'à ce niveau de contrainte méca, ça devrait aller....je me trompe?

[pierre_gibran]

pour avoir discuté beaucoup avec les constructeurs de cellules parce que c'est une solution que j'envisageais, effectivement, pour une grosse charge imposée en hauteur en permanence le choix est restreint : DEF130 ou HZJ79... les autres pick-up étant prévus pour une charge occasionnelle et au fond de la benne genre sacs de ciment...

Arg...en effet...
Alors, je vais voir:
- les 130...reste à débroussailler entre les différentes versions moteur...casse-tête pour un non spécialiste, non?
- les hzj79 sont trop chers pour mon budget je pense.
- sinon les doge ram, j'imagine qu' ils sont plus costauds pour supporter le poids d'une cellule.
Merci en tous cas pour cet éclairage...

[christian.styling]

[...] eau/elec/toilettes/frigo[...]

sinon pour limiter le poids faut faire l'impasse sur certaines options et voyager avec une mini cellule super légère => pas de toilettes, pas de douche, pas de réservoir d'eaux usées...

il y a des fabricants qui font des micro cellules amovibles prévues pour être transportées dans la benne d'un pick-up :
Maltec, RRconcept, la Gazell, Lababouch, Mitic... il y en a qui font dans les 200 kg seulement !!! là, pas de problème...

[Bebop]

J'ai déjà vu un navara chassis cassé en 2. Le proprio avait fait quelques pistes soft en corse, c'est tout.

- sinon les doge ram, j'imagine qu' ils sont plus costauds pour supporter le poids d'une cellule.

aucun soucis de poids avec les pick-up US (dodge ram 1500, ford f150, chevy silverado).

Par contre c'est :

gros
large
long
cher
ça consomme beaucoup
les pièces sont difficiles à trouver
y'a très peu de personnes compétentes pour travailler dessus. Et ça coute cher.

Mais c'est le bonheur à rouler.

Par contre t'auras du mal à trouver un PU qui tient la route à 15k€...

[Rem's]

Si tu prends un modèle kilométré, renseigne toi bien sur l'entretien qui a été fait sur la BVA, et sur sa réputation de fiabilité (une même BVA équipe souvent plusieurs de véhicules de marques différentes) !

Malheureusement les BVA en France ne sont pas suffisamment entretenues avec "au mieux" des vidanges partielles prévues au plan d'entretien de la marque...
Du coup une BVA devient un gros point faible pour voyager si elle a déjà plus de 150.000/200.000 km car, sans un entretien préalable sérieux, tu ne pourras pas lui faire confiance... Et en cas d'avarie, tu ne trouveras personnes pour la réparer
.

[Pat]

Et moi un HZJ avec un gros chassis et des photos d'un L200 aussi

Suffit d'un mauvais montage (trop rigide, suspatte trop raide) ou d'un défaut (une paille comme on dit ) , voir d'un usage inadapté (ah la piste rapide à 80 on sens plus rien, c'est mieux )
Pour se faire encore plus peur
GM

i527nt.jpg

toyota ligth

P7190009.jpg

toyota heavy

2293015906_809c9f8ffc.jpg

Ford

jakescarnage1.jpg

L200
http://www.pickup-mania.org/agora/viewt ... 3&p=114701
Nissan
http://voyageforum.com/forum/chassis_ca ... r_D298890/
Ford Ranger
http://www.casa-trotter.com/phpBB3/choi ... t2666.html

Et peut être une idée pour que ca se passe bien
http://forumcellules4x4.xooit.fr/t232-L ... -poids.htm

Tu me dira pour moins cher qu'un hilux aspiré de 1990, on peut se poser la question
http://www.leboncoin.fr/voitures/453512351.htm?ca=12_s

[Phane]

J'ai déjà vu un navara chassis cassé en 2. Le proprio avait fait quelques pistes soft en corse, c'est tout....

Vu aussi un MAZDA...