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alfisti19 a écrit :C'est un peu ce qu'on lui a dit mais comme il est "le" connaisseur des 4x4 il a forcement raison donc on le laisse faire, on verra apres.....
Il va aussi mettre des disques à l'arriere, des ventilés devant, etc... bref, c'est plus un DEF mais un avion pour tracter àla remorque à 130km/h sur l 'autoroute justement sans perdre trop de vitesse en haut des côtes.
On a beau lui dire que le DEF ( comme tout 4x4 ancien) n'est pas fait pour ça, pour lui, si. Tout est surdimensionner et super costaud, ça peu rouler à 130 sans soucis... on attend....
Cà lui fera toujours une expérience personnelle de plus. C'est en faisant des conneries qu'on apprend.
Surdimensionné et super costaud, sur un land. il serait pas un peu marseillais, ton collègue???
non, d'apres lui comme c'est un 4x4 à l'ancienne avec ponts rigides etc... tout est du costaud et donc ça resite à tout et donc il pense avoir l'arme ultime en TT
Bon, il a du mettre une fois les roues sur un vague chemin plat ombragé en sous bois un peu humide et couvert de feuilles et il a preferé faire demi tour car il avait des BF all T/A et c'etait pas bien selon lui donc il a fait mettre des Bf Mud à la place.
alfisti19 a écrit :Je cite un forum sur l'equitation, ils sont obligés de tracter du lourd, ils sont de bons conseils je pense :
"Maintenant, TOYOTA SW HDJ 100.... Le top... 4.2 litres, un couple de camion, boîte auto assez discrète (pas autant que le Range au retrogradage mais bon...), large et long il est scotché à la route, suspensions pneumatiques très confort, réglables du bout des doigts, etc etc.... et 7 places c'est bien pour emmener les copains, ou balancer tout le bazard dans la malle....
J'ai traversé le massif central avec 1.6 tonnes de chevaux derrière + 1.5 tonnes du van - pas un stress, plein confort, 800 Km en s'arrêtant juste pour faire le plein (heu... là... tonton pourquoi tu tousses...?)
Juste un peu faible en côtes avec ses 207 chevaux"
Visiblement, comme tout le monde, le probleme n'est pas de bien tracter, mais d'avoir assez de watt pour ne pas trop perdre de vitesse dans les cotes et là, y a pas de secret, seuls les vehicules puissant et coupleux seront performants, les autres y arriveront en haut de la côte mais à 60km/h
c'était le livreur de chez Spanghero ?
Avant j'étais schizophrène, maintenant nous allons mieux. La différence entre le génie et la stupidité est que le génie a ses limites
Je ne demande pas a faire du 130kmh, s est un coup a tout flinger surtout avec des ponts regides et je trouve que s est hyper dangereu. ( facteur vent, une roue qui creve....) Je voudrai juste pouvoir rouler a 90 en vitesse de croisiere et pas baisser a 50 au moindre faux plat. Avec le lj rien que pour pouvoir decoler l ensemble ( sur route ! je suis obliger de jouet de la pedale )
Apres je sais que j ai vu quelqu un sur le perif avec van, mais j ai pas pu m arreter lui demander ,lol.
Pour se qui est des toy, ceux qui ARRACHE les prix je trouve qu ils sont completement abuser, et les frais que j ai engrenger dans le lj mon un peu eceurer de la marque .
il a forcement raison donc on le laisse faire, on verra apres.....
C'est en faisant des conneries qu'on apprend. 
