Après 4 mois d'utilisation de mon JKU je vous fais un petit Rex perso qui pourrait éventuellement servir à ceux qui se posent des questions sur ce modèle.
Je re-précise que mon JKU est de 2008, 2.8L CRD, BVA et a un peu mois de 37 000 km.
D'abord le look, on aime ou on aime pas mais perso j'adooooooooooooooooooooore , c'est en ce qui me concerne ni plus ni moins un coup de coeur.
La motorisation et comportement routier: 2.8l CRD avec boitier reprogrammé à 200ch. Bon je pense que les ricains ont confondus cheveaux et anes. La faignante BVA y est beaucoup sur le mauvais comportement moteur sur les petites routes. Sur l'autoroute ça va. En TT par contre la BVA et le moteur deviennent du bonheur surtout en franchissement. Sur la piste et autoroute le comportement routier est "sain", sur les petites routes sinueuses de chez moi on sent bien que les 2 ponts rigides sont à la ramasse.
Ceux qui voudraient me faire croire qu'un 4x4 c'est pas fait pour rouler comme une berline peuvent également choisir de s'éclairer à la bougie.
Les finitions: c'est assez décevant, trés en dessous des standards dont on est en droit d'attendre d'un 4x4 de 2008.
Mauvais plastique, insonorisation médiocre,pas de banquette rabattable 1/3-2/3 par contre bon volume de chargement sur le JKU et il peut se transformer en cabriolet
les petits trucs pas trés important mais qui m'agacent fortement
> pas de fermeture à clé du capot moteur !!
> pas de prise 12V à l'arrière du véhicule (dans le coffre)!!
>pas de rétro rabatable électriquement ( punaise quand on y a gouté ça manque dans les ballades en sous bois étroits)
Ceux qui voudraient me faire croire qu'un 4x4 c'est pas fait pour être aussi confortable et aussi bien équipé qu'une berline peuvent également choisir de rouler dans carriole 4 pattes ( tiré par un cheval, un âne, un boeuf..)
En TT je lui ai pas encore trouvé de défault si ce n'est peut être que le JKU est long et l'angle ventral du coup moyen. Pas encore eu besoind'utiliser les blocs mais j'ai pas fais de gros franchissement et encore moins du trial ou "crawler" désolé pour les puristes.
Fiabilité: ça fait que 4 mois que je l'ai et ça va sauf quand même que j'ai déjà eu un boulon de biellette de barre stabilisatrice AV qui s'est dévissé et la bielette qui est même sortie de son silent bloc ( bielette pendante).
J'ai pour projet de partir sur les pistes caillouteuse du Maroc ( pistes rocailleuses et tôles ondulées) et je vous cacherais pas que je me fais un peu soucis..
Ceux qui voudraient me faire croire que savoir et aimer "mécaniser" c'est le propre d'un Jeeper peuvent hélas me faire douter.
Oui mais voilà , je n'arrive pas à l'expliquer mais pour rien au monde je m'en séparerais de mon JKU.
C'est donc, après 4 mois, mon premier Rex. Ne prenez pas aux mots mes boutades ironiques
ps: Pour ceux qui se poseraient la question, oui on peut rouler en JKU sans parler ni comprendre l'Anglais
. Je fait très fréquemment des sorties 4x4, jamais eu aucun soucis pour le moment, à part de grosses rayures sur les côtés mais ça c'est pour tout le monde la même chose 
