Probléme de démarrage

[944S2]

Bonjour

Suite au nettoyage de la vanne EGR et de l'admission(suivant la méthode sur mecaFront), j'ai des difficultés de démarrage, avant ces travaux il partait au quart de tour.
Dans un premier temps juste après le nettoyage en insistant lourdement sur le démarreur il partait, j'avais pourtant purgé mes arrivés de GO au niveau des injecteurs avant de tout serrer, et les démarrages suivant s’effectuaient sans problème , par contre au bout de 3 à 4 heures d’arrêt il fallait à nouveau insister sur le démarreur.
J’ai pensé que je devait avoir une prise d’air ou une tuyauterie mal serrée, j’ai donc re-démonté mes tuyauteries d’injection, je les ai vérifié, remonté, et là ça ne démarre plus du tout.

Merci

[oldopeliste]

GRATT GRATT !! Je me gratte la tête ...

Le mazout arrive bien aux injecteurs? Bougies de préchauffage alimentées?

[944S2]

Le GO arrive et le prechauffage fonctionne nde:

[Scall21]

Bonjour

vérifie les retours d'injecteur (prise d'air ), en serrant les raccords sur les injecteurs ,tu peux facilement couper un tuyau ( du vécu).

[944S2]

Bonjour

vérifie les retours d'injecteur (prise d'air ), en serrant les raccords sur les injecteurs ,tu peux facilement couper un tuyau ( du vécu).

Merci
je vais vérifier, mais pas aujourd'hui, ça kaï

[Gilles11]

Une prise d'air entre le filtre et la pompe fut mon problème au début, après un long arrêt la pompe se vidait. Les retours aussi peuvent être un soucis, y compris le retour au réservoir, je m'explique: s'il est bouché, le seul endroit où sort le gasoil est par les petites durites de retour , elle deviennent fuyardes et l'air passant, le gasoil repart lui aussi. C'est du vécu aussi, réglé en un coup de soufflette, mais j'ai cherché longtemps....

tiens nous au courant

[froudge]

perso c'est clapet antiretour juste avant la pompe avec raccords entrée/ sortie enrobés de silicone, si tjrs prise d'air c'est après pompe, si c'est les departs injecteurs ca fuit du GO, si c'est retours d'injecteurs faut les changer pour essayer (tant qu'a faire tester les joints d'injecteurs avec de la durite transparente en aspirant avec une pompette, si un est fuyard de l'huile arrive)

[yanok_2b]

Une prise d'air entre le filtre et la pompe fut mon problème au début, après un long arrêt la pompe se vidait. Les retours aussi peuvent être un soucis, y compris le retour au réservoir, je m'explique: s'il est bouché, le seul endroit où sort le gasoil est par les petites durites de retour , elle deviennent fuyardes et l'air passant, le gasoil repart lui aussi. C'est du vécu aussi, réglé en un coup de soufflette, mais j'ai cherché longtemps....

tiens nous au courant

tu m'etonnes que t'as cherché...

[Gilles11]

une prise d'air, aussi petite soit elle est un gros inconvénient sur les gasoils

[944S2]

Merci de vos réponses.
Je voudrai juste préciser, que mon probléme est aparu juste aprés mon nettoyage de collecteur d'admission, donc pas d'intervention en amont de la pompe, juste dépose des tuyauteries de sortie de pompe.

La vérification du retour des injecteurs me plait bien comme le propose Scall 21 et la verification un peu "archaïque" de l'étanchéïté des injecteur que propose froudge me va aussi.

Maintenent il n'y a peu être pas de relation entre mon intervention et ma panne, mais j'y crois pas trop.

C'est sympa de vous lire et d'échanger sur les différantes possibilités

A+