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Discussion: Vidange Boite Auto TOY KZJ 90 , Facile ou pas ?....

  1. #1
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Sep 2004
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    44

    Vidange Boite Auto TOY KZJ 90 , Facile ou pas ?....

    Salut les passionnés

    je voudrais faire la vidange de ma boite auto sur mon KZJ 90 Année 2000
    mais je ne possède pas de manuel d'atelier ni de revue technique ( au fait ou on pourrait en trouver ? )
    si quelqu'un a déjà fait ?...
    Qualité d'huile ?, faut il impérativement changer la crépine ? , ou se situe l'orifice de remplissage ? faut - il une seringue ? ...
    J'attends vos conseils
    j'aimerais faire aussi les ponts et la boite de transfert
    En sachant que je projette un raid en Tunisie pour Avril 2005 ( au niveau de la viscosité des huiles )

    Merci à vous

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de Oooops!
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    Apr 2004
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    Salut Valentino

    Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire la vidange BVA de mon KZJ90, mais j'y avais fait qques vérifs qd je l'avais acheté, et j'avais un peu potassé le manuel d'atelier => qques élements de réponse à tes questions, si ça peut t'aider:

    * En dehors du manuel d'atelier, à ma connaissance il n'y a tjrs pas de revue technique.
    * Huile ATF-DII ou DexronIII, quantité 2 litres en cas de remplissage après vidange (autrement, 10L en cas de remplissage à sec, mais ça devrait pas être ton cas ); niveau à ajuster selon la procédure décrite dans le manuel du propriétaire (huile chaude, etc). Serrage du bouchon de vidange 20Nm.
    * Remplissage par le trou de jauge => prévoir un tout petit entonnoir (ou une seringue?) et un certain temps...
    * La crépine doit au minimum être soigneusement nettoyée (je ne sais pas s'il faut obligatoirement la changer ), et ses 3 joints devraient être changés; attention, les boulons qui la fixent sont de longueurs différentes => les repérer au démontage ; couple de serrage faible (10Nm)
    * Couple de serrage encore plus faible (7,4Nm) pour les 19 vis qui fixent le carter, étanché par un cordon de pâte à joint.

    Pour les ponts et la BT, c'est classique (idem véhicules avec la BM) => je laisse ceux qui l'ont fait te répondre (il doit y avoir plusieurs personnes dans ce cas sur le forum).
    On la r'fait, on la r'fait!
    (PAJERO DiD 2002 BVA Court, Ramsey 8000) -> Outlander PHEV1 -> Golf GTE -> Outlander PHEV2 -> Mercedes GLA 250e


  3. #3
    Quatre-Quatreux
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    Sep 2004
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    44
    Merci ooops pour tes conseils

    Mais je pige pas pour la boite ou il faut 2 litres après vidange !...
    les 10 litres en fait ne se vidange pas ?..
    et le remplissage par la jauge , faut le faire car j'ai regardé et c'est assez loin , pas pratique ce truc ....
    le mieux finalement c'est de faire l'appoint si c'est uniquement pour changer 2 litres ! sur 10 ....
    mais mon TOY à 125000 kms et je ne sais pas si il y a eu déjà une vidange complète de la boite
    je ne sais pas quoi faire en fait ....

  4. #4
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Jul 2004
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    IDF Sud
    Messages
    46
    Salut Valentino

    en fait, si tu fais comme moi, le bidon que va te vendre Toyota est equipé d'une sorte de bec verseur. Tu le deplies et tu le rentres dans ta jauge de niveau d'huile de boite. Tu presses ton bidon et c'est fait.

    Pour le nettoyage de la crepine, c'est vrai que c'est interressant vu les 80 euros qu'elle coute neuve. Mais la mienne approche des 200 000 kms et je ne sait pas si elle a deja été changée ... ça doit pas etre du luxe, pour moi en tout cas, d'en mettre une neuve

    Si quelqu'un a une idée, je suis preneur : nettoyage ou nouvelle crepine ?

    A+ et bonne route a tous

  5. #5
    Quatre-Quatreux
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    Oct 2003
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    06 NICE
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    1,429
    salut
    jamais fait sur un 95, mais sur le 80 ce doit être kifkif )
    donc:
    1/ hyper propreté pendant la vidange ! une BA peut tomber en panne pour un cheveu !!!
    2/vu le prix d'une BA, on remplace la crépine !!!
    3/ le joint du carter ne doit pas comporter de silicones!!! donc joint noir de loctite par ex
    4/ dans le 80 il y a des petits bouts de fer au fond du carter de BA: ne vous inquiétez pas , laissez les , ce sont des aimants récupérateurs d'éventuelles limailles.
    pour le niveau , je suis étonné du 2 litres ????? commence par en mettre 2, puis vérifie le niveau à froid et à chaud (tjrs moteur en marche!) . Il vaut mieux moins d'huile que trop !!!

    mais surtout hyper propre la vidange, et attention même au chiffon de controle du niveau : sans peluche!!

    bon courage
    J.J.TOSEL
    PANOU 06 NICE

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de Oooops!
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    Apr 2004
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    FR-49 N 47° 28,618'; O 0° 33,547'
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    4,383
    Pour compléter ou confirmer ce que dit Panou 06:

    1) Hyper propreté indispensable effectivement, en particulier au moment du nettoyage des restes de l'ancien joint souple.
    2) Même si 80EUR c'est pas donné, vu le prix d'une BVA, moi aussi qd le temps de la vidange sera venu je pense que je changerai la crépine.
    3) Pâte à joint: THREE BOND 1281 (ou produit équivalent FIPG)
    4) Les particules éventuellement présente dans le carter aident à identifier le type d'usure dont la boîte est susceptible d'avoir souffert: acier (collé aux aimants) -> pignons, roulements, disques d'embrayage; laiton (non magnétique -> bagues)
    5) Pour la quantité d'huile, ça a tjrs été pareil avec toutes les BVA que je eues => je ne sais pas pourquoi, mais c'est... "normal" :
    - qd on ouvre une boîte pour la refaire (intervention "lourde"), elle se vidange entièrement => qd on remplit, c'est env 10L;
    - par contre qd on fait une vidange (entretien normal) ou une intervention ne nécessitant pas de gros démontage de la boîte en fait on ne change qu'une faible quantité d'huile (2L d'après le manuel d'atelier).
    C'est vrai que l'excédent d'huile est néfaste => vérification minutieuse du niveau, à chaud et moteur au ralenti, en appliquant la procédure prévue au sélecteur de vitesses.
    On la r'fait, on la r'fait!
    (PAJERO DiD 2002 BVA Court, Ramsey 8000) -> Outlander PHEV1 -> Golf GTE -> Outlander PHEV2 -> Mercedes GLA 250e


  7. #7
    VIP Avatar de labricolle
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    Aug 2004
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    maimbeville (60)
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    13,661
    pourkoi vidanger sa ??? une boite auto ?

    sa roule en YAMAHA et bientôt en SUZUKI ...

  8. #8
    Dinosaure Avatar de Softroader
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    2,154
    - qd on ouvre une boîte pour la refaire (intervention "lourde"), elle se vidange entièrement => qd on remplit, c'est env 10L;
    - par contre qd on fait une vidange (entretien normal) ou une intervention ne nécessitant pas de gros démontage de la boîte en fait on ne change qu'une faible quantité d'huile (2L d'après le manuel d'atelier).
    C'est normal car la plus grande partie de l'huile de boite, dans une boite auto est au niveau du convertisseur, qui ne se vide pas lors d'une simple vidange...

    pourkoi vidanger sa ??? une boite auto ?
    Comme toujours l'huile perd de ses qualités et l'usure apporte des saletés qu'il faut enlevé.. C'est aussi pour cela qu'il est fortement conseillé de changer la crépine qui s'encombre aussi de ces saletés....
    Un seul être vous manque et tout est dépeuplé...

  9. #9
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Jul 2004
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    IDF Sud
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    46
    Zut de zut ! On a donc un joint a faire lors du demontage du carter ... moi j'en mets toujours trop ou pas assez. Ca va etre coton.

    Merci en tout cas pour le conseil, vu le prix d'une BA, je suis neuneu de me poser la question : je change

    y a des fois j'vous jure ...

  10. #10
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Oct 2003
    Localisation
    06 NICE
    Messages
    1,429
    salut
    pour le joint, bien nettoyer l'ancien, récupérer les saletés et ne pas en mettre trop!
    en fai c'est trés facile mais il faut bcp d'attention à la propreté!
    dernière chose: ne toucher à aucune vis dans la BA car elles sont toues réglées à des couples trés précis et trés bas (qq grammes et tout merde!)

    a+
    J.J.TOSEL
    PANOU 06 NICE

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