110 D ou TD
Modérateur : phil13
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re: 110 D ou TD
si tu enlèves celui qui est non roulant (un collector), ceux qui ont une grosse corrosion visible perforante, ceux qui sont conduite à droite ... sur toute la France 2 modèles ...
Parce qu'en général ils sont plus chers.
là nous sommes sur des prix usuels sur des séries 3 et non des land.
- Landy
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re: 110 D ou TD
En tout cas, merci GDS.
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re: 110 D ou TD
il arrive souvent que les land vendus dans le bas de la fourchette partent vite ... très vite. Mais moins pour les 110 de cette motorisation moins courue. Car il faut avouer que c'est un peu poussif pour le poids.Landy a écrit :Donc : anguille sous roche, ou à sauter dessus ?
En tout cas, merci GDS.
ou tout simplement un gars qui est conscient de l'âge, de l'absence de CT et des qq travaux à faire immédiatement et qui n'a pas envie de rester des mois avant de le vendre.
les land se vendent trop cher ... j'en serai contente quand je vendrai le mien ... mais ça décote très peu. Avec un peu de boulot pour le remettre à niveau et le rendre mignon, tu peux même le revendre mieux
- Landy
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re: 110 D ou TD
Il est dans ta région, t'as pas envie d'un 110 ?
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re: 110 D ou TD
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re: 110 D ou TD
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re: 110 D ou TD
pas contre le 2.5l atmo ... t'es pas pressé ?
le mien est plus court, plus kilométré et je l'ai payé plus chère .... coup de coeur ...
- Landy
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re: 110 D ou TD
Ma femme beut un j9 amménagé, on se suivras sans soucis je pense :DDaLaVaNi a écrit :
pas contre le 2.5l atmo ... t'es pas pressé ?
- Grain.de.Sable
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re: 110 D ou TD
sinon, le mien atteint sans souci les 120 sur autoroute ... (et quand je dis sans souci, ce n'est pas en pente descendante). et avec un moteur sain mais pas refait à neuf.
Le sien sera un peu plus lourd mais faut pas non plus croire que c'est ridicule. Si la référence est de pouvoir prendre une bonne vitesse de pointe pour gérer des dépassements non ... ça effectivement, c'est pas possible ...