Gros prout vers turbo...
Modérateurs : cedricfred, Pat
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Gros prout vers turbo...
Aprés une bonne pause de quelques mois, je l'ai redémarré.... 1/8eme de 1/4 de tour de clé de contact, il se reveille nickel... (avant, bien sur tout vérifié les niveaux...), chauffe tranquillou... mais quand on lui met un petit coup de gaz, il ronfle impec, par contre il proute noir niveau arrière turbo, un peu plus bas, vers arrière culasse.. difficile à visualiser, c'est pas un nuage épais, c'est juste au coup de semelle dans l'accélerateur, si on maintient le régime... c'est impec... je précise la ligne d'échappement est neuve...
une p'tite idée ???
Ah oui, quand il a redemarré, ca a fumé noir, mais comme il était au repos, j'ai pensé que c'était les dépots d'huile... (huile qu'il ne consomme absolument pas..., il a même pas une fuite au sol...). En fait ca venait vraiment du compartiment moteur, de l'endroit décrit plus haut.... on a fait un petit tour avec... marche impec... sauf le coup de prout dans le compartiment à chaque envoi de gaz costaud...
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re: Gros prout vers turbo...
re: Gros prout vers turbo...
498000 kms !
Moi je penche pour une fuite du joint de collecteur échappement . Une petite trace noire confirmera le diagnostic . Rien de bien méchant mais les goujons ont tendance à gripper et
sont parfois dur à dévisser .
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re: Gros prout vers turbo...
faut pas pousser quand même ! mais la premiére fois à +- 150.000, faut dire qu'à l'époque (1998) j'étais toujours à fond de ballon sur l'autoroute..., la deuxieme c'est le mécano qui a oublié de resserer des boulons au changement de courroie de distribution, et il y a 2 ans, les soupapes ont fait la bise aux pistons... (rupture de guides... qui devaient bien avoir 200000 bornes.) Mais la culasse à resisté courageusement. Sinon le reste est stock... mais l'entretien est fait réguliérement....titeuf900 a écrit :498000 et culasse d'origine??
Le joint dont tu parles, c'est le truc plat, long avec des trous d'échappement dedans ? aie, les goujons vont pas aimer....
re: Gros prout vers turbo...
Le joint entre la culasse et le collecteur d'échappement .
Et moi pour faire râler l'autre j'aurais dit que " bien sur que la culasse est d'origine " . Mais lui au moins il ne bouffe pas d'huile et il n'en fuit pas non plus
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