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[pourquoi2b]

y en a aussi qui montent des 255/85/16 d'un coté et des 205/80/16 de l'autre coté... histoire de rester horizontal dans le dévers... fallait y penser

[Jo49]

C'est le dahu 4x4eux!

[pourquoi2b]

ce n est pas vrai en fait....

[ejeepsien]

C'est le dahu 4x4eux!

Tu as aussi le principe de suspension compensateur de dévers

4-Meili-Flex-Trac.jpg

4-Wagner-Go-Devil.jpg

Moins renversant que le dahu

[pourquoi2b]

[The-Wub]

En fait (Pas encore de Dahu en WRC... ) c'est inhérent à la règlementation WRC du MonteCarlo : pas de possibilité d'assistance (donc de fourniture de pneus...) entre deux passages au parc d'assistance de Valence.
Donc les concurrents s'élançaient avec les 4 pneus sur l'auto et la possibilité d'avoir DEUX roues de secours, pour parcourir deux épreuves chronométrées au profil très différents en termes d'enneigement, par exemple si la première épreuve est sèche et la seconde enneigée, le concurrent par avec 4 pneus slicks tendres (lisses, pour le sec)pour le premier parcours et entre les deux épreuves, l'équipage (sans assistance... ) monte les deux roues de secours (pneus neige) qui permettent de limiter la casse sur la neige (mais ça doit être vachement "space" à conduire avec un coté adhérent et pas l'autre... )............faut s'appeler Loeb

[eric def 90 300 dti]

c est quoi cette histoire????
avantage et inconvénient????

on rencontre cela sur les route de rallye ou la neige n'est plus sur la route mais en bas coté

donc on va mettre un pneu tendre avec un taillage évacuation d'eau et un pneu hiver pour attaquer les bas coté

Mais là je pense que le coté 7 fois champion du Monde doit aider la validation de ce montage
car au niveau du volant cela doit bien se sentir

[Jo49]

Oui mais ... ils attaquent à droite et à gauche non? Ils ne tiennent pas leur droite

[erikson]

il leur arrive de croiser les montes des fois aussi...

[The-Wub]

il leur arrive de croiser les montes des fois aussi...

Souvent c'est des montes croisées : av gauche = neige, av droit = slick, ar gauche slick, et ar droit neige

Apparemment (lu dans une interview dans le magazine "Echappement"...) Sébastien Loeb n'aime pas trop les montes croisées en diagonale et préfère le système symètrique..............il serait quasi le seul ! notez : c'est aussi le seul NEUF fois champion du monde !!! (en fait même DIX fois champion du mlonde si on compte son titre de champion "Junior WRC" :clap

A mon avis pour tester ça sur du "glissant" vaut mieux avoir du mètier