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Discussion: Vos couteaux : mettez vos photos...

  1. #4821
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    Je suis passé à côté.
    J'ai eu un souci de connexion... Je le voulais tant.
    Miniatures attachées Miniatures attachées Screenshot_20211021-204741.jpg   Screenshot_20211021-204733.jpg  

  2. #4822
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    En cherchant avec google X50CrMoV15 est une dénomination standard allemande d'alliage selon la Norme Industrielle Allemande (DIN).
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    ©|\

    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 HT (= tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 100 000 km

  3. #4823
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message
    En cherchant avec google X50CrMoV15 est une dénomination standard allemande d'alliage selon la Norme Industrielle Allemande (DIN).
    oui mais tu le vois surtout dans les produc indus, pas chez les artisans enfin jusqu'à présent.
    Pajero IV long 2012 Di-D 3.2l 200cv BVA, Bilstein B6+ ressorts Kingsprings hauteur std+ protection N4
    Subaru XV 2.0 150cv CVT stock
    Peugeot 306s16 BV6, Bilstein B6+DGL.
    Peugeot 405 Mi16x4 stock

  4. #4824
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    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message
    j'ai l'impression que dans le temps les lames étaient faites artisanalement à la main et une par une et que maintenant elles sont '' emportepiècées '' enfin si ça se trouve
    c'est pas une impression c'était déjà comme ça dans les années 90, hormis le fait de faire marcher un peu plus le commerce local, avoir un full artisanal à moins de 200 € et encore à ce prix ce sera du basique relève de la gageure. Déjà en 1993 le coutelier qui m'a appris les bases ne travaillait pas à moins de 100 Frcs de l'heure.
    "On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"
    Subaru Forester IV 2.0 D BM6 pour l'instant, plus tout à fait, de moins en moins Full Stock
    ex. LJ70, HJ45, Paj long 3.2 DiD

  5. #4825
    Quatre-Quatreux Avatar de Kurios
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    Dozorme c’est un industriel, ils font leurs lames et ils en font pour d’autres…
    I'll give a fucking fuck for all fucking fuckers who want to fuck my fucking liberty!

  6. #4826
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    Citation Envoyé par jcdu06 Voir le message
    il est clair que maintenant beaucoup de lames sont faites sur machines.
    Mes 2 laguiole récents, les lames sont comme 2 copies. Le 12c27 est bien.

    Mes 2 laguiole anciens, d'abord les emoutures sont incroyablement fines et ensuite les lames ne sonr pas exactement aux mêmes cotes. Le 440 c'est étonnant ce qu'ils ont su en faire... y a rien à aiguiser, juste à entretenir le fil.
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  7. #4827
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    Citation Envoyé par Kurios Voir le message
    Dozorme c’est un industriel, ils font leurs lames et ils en font pour d’autres…
    merci du renseignement
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  8. #4828
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    Citation Envoyé par jcdu06 Voir le message
    Les lames de Dozorme ne viennent peut être pas de chine. Mais je pense que c'est de l'industriel.
    je suppose que certains se sont super équipés en '' machines '' : sur les 2 laguiole que j'ai du XXI° siècle les 2 lames sont vraiment identiques mais aussi le guillochage des ressorts et des mouches. Pourtant ce ne sont pas les mêmes modèles et je les ai acheté avec au moins dix ans d'intervalle. D'où je me dis que dans pas mal de tâches des robots remplacent l'homme.
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    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
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  9. #4829
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    Lu sur blades forum :

    << Victorinox's stainless = X50CrMoV15 (might also be called 'X50CrMo'; hardened to 55-56 HRC); also used by Wüsthof >>
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  10. #4830
    Quatre-Quatreux Avatar de garulfoo
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    Même les Laguioles dit artisanaux ne sont plus plus forgés, les fabriques reçoivent des plaques de 12C27, 14C28, 1095, 440C... elles sont découpées à la presse. La différence se fait sur les matériaux utilisés pour les plaquettes, la qualité du montage et de l'ajustage et aussi sur les "secrets" de la trempe. On est donc sur du 100% français mais sans plus d'âme qui indus qui ne cache pas. Que ce soit dans l'Aubrac ou dans le Forez, c'est comme ailleurs on essaie de diminuer les coûts pour augmenter les marges.
    "On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"
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