Changement de monte pour un KDJ95

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ejeepsien
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re: Changement de monte pour un KDJ95

#4

Message par ejeepsien »

Fab78 a écrit :En fait j'ai surtout du mal à en trouver ... du coup je me suis dit que le truc n'etait plus produit
Le "truc" est produit, mais peut-être en réapprovisionnement donc en attente chez des distributeurs ?
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eric def 90 300 dti
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re: Changement de monte pour un KDJ95

#5

Message par eric def 90 300 dti »

Fab78 a écrit :Mes BF AT sont HS (265x70 R16). Ils ne tiennent plus la route et on plus de 100000km.

Je voudrais les changer avec des brid 694 mais le modele ne se fait plus.

La nouvelle monte pneumatique ne verra que de la route et occasionnellement du chemin sec. Pour le reste j'ai des MUD.
Du coup je veux un pneu qui tienne bien sur route humide et ne sois pas trop fragile si je roule dans un chemin avec cailloux.

Merci d'avance pour vos reponses.
regarde les Pirelli ATR
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ejeepsien
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re: Changement de monte pour un KDJ95

#6

Message par ejeepsien »

eric def 90 300 dti a écrit :regarde les Pirelli ATR
Et ce qu'en disait eric def 90 en 2007 :)

http://www.journaldu4x4.com/?Pirelli-AT ... generation
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Fab78
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re: Changement de monte pour un KDJ95

#7

Message par Fab78 »

eric def 90 300 dti a écrit :regarde les Pirelli ATR
Il y a beaucoup de difference entre l'ATR et le D694. Car le prix et un peu moins cher pour le Pirelli.

Est il plus ou moins performant sur sol humide (genre rond sortie de rond point) que le D694 ?

J'abuse, mais par rapport au latitude cross ?
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re: Changement de monte pour un KDJ95

#8

Message par Phil77200 »

Ça m'intéresse de savoir aussi.
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eric def 90 300 dti
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re: Changement de monte pour un KDJ95

#9

Message par eric def 90 300 dti »

Fab78 a écrit :Il y a beaucoup de difference entre l'ATR et le D694. Car le prix et un peu moins cher pour le Pirelli.

Est il plus ou moins performant sur sol humide (genre rond sortie de rond point) que le D694 ?

J'abuse, mais par rapport au latitude cross ?
le probleme est que pour donner ce genre de comportement il faut aussi connaitre ta facon de conduire

le seul truc que je peux dire

le plus roulage sur piste en raid
Brid
le plus roulage piste et route seche
le Pirelli
le plus roulage sur piste et route abîmées
le Michelmin

Mais une chose avoir un pneu mixte pour faire du roulage journalier n'est pas le top dans le comportement et la securité
la plus belle preuve les 4X4 sont en pneu route en sortie d'usine
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re: Changement de monte pour un KDJ95

#10

Message par Fab78 »

Merci pour ce complement d'info
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ejeepsien
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re: Changement de monte pour un KDJ95

#11

Message par ejeepsien »

eric def 90 300 dti a écrit : avoir un pneu mixte pour faire du roulage journalier n'est pas le top dans le comportement et la securité la plus belle preuve les 4X4 sont en pneu route en sortie d'usine
Il y a des exceptions, un certain nombre de 4x4 sont encore livrés en pneus mixtes même sur notre marché, le Pajero DID avec des Yokohama AT/S, le Jeep JK en Goodyear AT/SA ou AT/R, le Defender avec des Conti Cross AT...

Mais c'est vrai que la grande tendance est aux pneus route / SUV...

Heureusement que l'homologation se fait dans des dimensions, et pas des profils de pneus, sinon on finirait tous par rouler hors-la-loi :(
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eric def 90 300 dti
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re: Changement de monte pour un KDJ95

#12

Message par eric def 90 300 dti »

ejeepsien a écrit :Il y a des exceptions, un certain nombre de 4x4 sont encore livrés en pneus mixtes même sur notre marché, le Pajero DID avec des Yokohama AT/S, le Jeep JK en Goodyear AT/SA ou AT/R, le Defender avec des Conti Cross AT...

Mais c'est vrai que la grande tendance est aux pneus route / SUV...

Heureusement que l'homologation se fait dans des dimensions, et pas des profils de pneus, sinon on finirait tous par rouler hors-la-loi :(
Tu es sur car on est plus sur un équipement en option que une validation de PV de la Drirre

Il faut pas oublier que pour homologuer un véhicule il y a des tests de freinage et tenue de route (sauf les homologations militaires comme le Def)

et une pneu AT n'est pas vraiment le top dans ce genre de test
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re: Changement de monte pour un KDJ95

#13

Message par ejeepsien »

ejeepsien a écrit : Il y a des exceptions, un certain nombre de 4x4 sont encore livrés en pneus mixtes même sur notre marché, le Pajero DID avec des Yokohama AT/S...
eric def 90 300 dti a écrit :Tu es sur car on est plus sur un équipement en option que une validation de PV de la Drirre
Je suis sûr que le Pajero court "sport black" sort de concession avec des jantes noires de 17" et des G012 AT-S. Mais c'est peut-être seulement une initiative du réseau Mitsubishi France, sur une édition spéciale.
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