soucis pneus Xtrail.....

[pourquoi2b]

assez pour que je m en rende compte, et que je m inquiète.....

[dede83]

inverse et te met pas en auto tant que tu en a pas besoin et que l usure ne soit pas compensé

[pourquoi2b]

ok ok...

je suis rarement en auto.... sa serait à cause de ça????

[dede83]

le couple est transmit en priorité a l avant donc meme en auto c est pareil

seul le lock te bloque a 50/50(et encore pas sur)

pour info le systeme supporte une différence d usure maxi de 5 mm

en cas de surchauffe du systeme tu as un voyant qui s allume

[pourquoi2b]

le couple est transmit en priorité a l avant donc meme en auto c est pareil

seul le lock te bloque a 50/50(et encore pas sur)

pour info le systeme supporte une différence d usure maxi de 5 mm

en cas de surchauffe du systeme tu as un voyant qui s allume

oui oui, celui là je l ai déjà vu s allumer deux ou trois fois....

mais en faisant des conneries avec.....
mais jamais sur la route.....

[dede83]

donc tu peux inverser

[pourquoi2b]

donc tu peux inverser

ok merci....

[ejeepsien]

en cas de surchauffe du systeme tu as un voyant qui s allume

Oui en position lock (50/50). En cas de surchauffe de la transmission un voyant s'allume. Et il me semble que la gestion électronique rebascule alors d'elle-même en mode 2x4.

Est-ce le cas aussi quand on roule en position auto ??

[dede83]

je pense pas auto pour moi ça adapte la repartission en fonction de l adhérence sinon ça sert a rien d avoir un inter a 3 positions

[ejeepsien]

je pense pas auto pour moi ça adapte la repartission en fonction de l adhérence sinon ça sert a rien d avoir un inter a 3 positions

Donc sur route, en position auto, c'est le plus souvent traction à 100%, avec ci et là, quand il y a une différence d'adhérence, un peu de redistribution vers l'arrière.

Il ne doit pas y avoir grand risque de surchauffe dans ce mode.

A la différence du mode lock qui bloque la répartition à 50/50.