KZJ / KDJ 95 Avis sur annonces SVP

[laurent_nc]

Merci pour ces premiers éclairages !!!


La vie est cruelle, c'est justement sur le n°1 que nous avions "flashé", mais c'est vrai que l'excuse du passage à 7 places est un peu "light".
J'ai demandé à avoir plus de renseignements sur les entretiens / travaux des n°1 et 2 par mail, histoire de voir si l'un des deux peut faire l'affaire.
Je suis totalement d'accord sur le fait de privilégier un D4D, peut être un plus gros investissement à la base mais assez vite rentabilisé en terme de consommation, et les 40 ch supplémentaires seront appréciés en mode route. Au niveau de la boite je ne sais pas : suis habitué à la BM, mais en même temps ya tellement de post sur le forum qui disent qu'une BA vous change la vie bon dans l'absolu c'est à ce jour le cadet de mes soucis, et absolument pas primordial dans le choix de notre nouveau compagnon de route.
Mon plus gros soucis serait de savoir si mon budget initial de 7/8 k€ n'est pas sous estimé pour ce type de véhicules. Sur coincoin si je veux un KDJ avec moins de 250Mkm on monte vite à 9/10 k€ voir plus pour 180/200Mkm.

Qu'en pensez vous ?
Y'a t'il d'autres plateformes d'annonces pour les 4x4 d'occase ?


PS : cela fait quelques temps maintenant que j'arpente le forum quasi quotidiennement, et je tiens à tirer mon chapeau à tous ceux qui y contribuent, de près ou de loin. Ce site est génial, très complet, et est désormais très bien placé dans "mes favoris"

[prado74]

http://www.leboncoin.fr/voitures/314248437.htm?ca=1_s

le N° 1 regarde sur le côté et à l'AR du véhicule ....2"pets","T bon état dis le "Mesieur" !!!!!!!!

regarde les roues AV ....les roues sont toutes noires pleines de dépôt de plaquette ,bon cela vient aussi de BVA ...on est toujours sur les freins avec une BVA !!!,pas de frein moteur avec une BVA . c'est sur... un côté pratique ,je ne dis pas le contraire car j'ai les deux systèmes ,sauf que sur mon 4x4 avec bva ...il a le mode "séquentiel" .

Pour un budget de 7 à 8 k€ ,tu vas trouver des véhicules forts kilométrés !

Tu as regardé "la centrale" ?

[Pat]

N'oublie pas que les prix se négocient , au cul du camion comme on dit et qu'il y en a beaucoup à vendre, c'est la crise , le prix du carburant,etc....

Maintenant ce n'est pas que le prix d'achat qu'il faut prendre en compte, mais aussi celui de remise en état, si tu connais un peu la mécanique, c'est assez facile sur ces engins, sinon, mieux vaut attendre et mettre plus cher sur du plus récent ou guetter la bonne affaire qui te plait et si le proprio a fait les frais d'entretien scrupuleux, dans les très bas prix malheureusement, c'est un peu la loterie et faut assurer son coup...

Passé les 2 ou 300mkm, y'a toujours quelques rotules, roulements, silentbloc, échappement, embrayage ou amorto à faire, c'est de l'entretien, si tu passes par un pro à chaque réparation et que tu est juste en budget déjà à l'achat, ça va coincé, ou alors ça ne te gène pas de rouler dans la décrépitude mais là en général la facture, la grosse celle là, va arrivé

[lebjac]

Il faut prendre en compte le fait que ces engins ont au minimum 12ans et a 20 000km par an, ce qui n'est pas excessif, le fort kilométrage est tout de suite là.
En trouver un à 100 000km est vraiment exceptionnel ( il y a bien le mien, le KDJ qui est au garage entre 2 sorties routières et que je possède depuis 11ans, mais il n'est pas à vendre).

[Phil640]

Bjr. Regarde en MP...

[NICOTOY60]

regarde les roues AV ....les roues sont toutes noires pleines de dépôt de plaquette ,bon cela vient aussi de BVA ...on est toujours sur les freins avec une BVA !!!,?

oui , surtout quand on sait pas conduire une boite auto ...................

[dede83]

+1000:diable:

[prado74]

+1000:diable:

http://www.leboncoin.fr/voitures/404612840.htm?ca=22_s

Une affaire (et à 10 000 € :roll à mon avis !! pour celui qui faire du raid ,tout équipé peu kilométré

[laurent_nc]

Je confirme cela parait être une sacrée occase !!
Si on prend en compte la valeur de la tente (env 1000 €), le kit amortos, la galerie et le compresseur on arrive à 8000 € le KZJ de 200.000 km, pas mal !!!


Par contre je me pose les questions suivantes :

- les KZJ sont ils aussi / plus / moins fiables que les KDJ ?
- les 125 ch sont ils suffisants ? au quotidien puis surtout dans une utilisation "voyage baroudeur" ?

[lebjac]

Les grosses différences que j'ai constatées sont un meilleur couple à bas régime et une conso inférieur pour le KDJ, une fois les 1500tr atteind la puissance ressentie est la même, c'est à ce demander si les 38cv de différence sont bien réels?
Il est vrai que j'ai un KZ GX et un KD VX qui n'ont pas les mêmes rapports de pont, mais le KZ est équipé de 265-70x16 au lieu de 215-70 +-10% de diamètre en plus, ce qui doit remettre les rapports à peu près identiques.