Korando a écrit : Ces dimensions sont elles homologuées au CT et en cas de pépin??
- C'était ± sous-entendu que ça ne vaut pas en toutes circonstances
eric def 90 300 dti a écrit : Pour un salon de demo...
Pour la route, même si tu ne fais que 20 km par jour, le plus important dans l'affaire c'est ta compagnie d'assurances
en cas de pépin. Tu vas les voir (avant le pépin ]en consignant par écrit[/U] dans un avenant au contrat une autre dimension, proche de la monte homologuée.
Certaines compagnies ont intégré cela dans leurs barêmes (idem pour un équipement, arceau-cage externe saillant de la carrosserie, ajout d'un porte-roue arrière pour une deuxième RS, ou autre modif par rapport à l'origine...)
Le CT..? ce n'est pas compliqué d'y aller, juste pour le jour dit, avec une monte parfaitement
street legal. Je ré-insiste, l'essentiel c'est ta compagnie ou mutuelle d'assurance.
On l'a souvent rappelé sur ce forum, n'importe quel accident peut être prétexte à missionner un expert, qui peut s'empresser de te déclarer 100% responsable du seul fait que tes pneus n'étaient pas conformes à l'homologation (il va dire par exemple que cela a pu modifier ton appréciation de la vitesse au compteur (pas le même développement), ou ton angle de braquage, ou le risque d'hydroplanage, etc.)
- Du côté de l'ETRTO (qui est l'office européen des normes / pneus et jantes), le tableau de correspondance dimensionnelle avec tes pneus mentionne :
275/60 R 16 109
255/60 R 17 110
255/55 R 18 109
Ce qui n'a guère d'intérêt quand on recherche un pneu mud