Quel pick-up polyvalent choisir ?

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Merou louche
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#14

Message par Merou louche »

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Bebop
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#15

Message par Bebop »

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4motion
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#16

Message par 4motion »

Merou louche a écrit :Voila se qu'il te faut Phil !!!

http://25.media.tumblr.com/tumblr_mcb93 ... 1_1280.png

Autant le Defender (c'est un 130?) a une super belle gueule, autant le Toy 120 avec cette verrue blanche est moche!
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Doo
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re: Quel pick-up polyvalent choisir ?

#17

Message par Doo »

Pour répondre à la polyvalence, ya pas que le ratio route /TT qui compte, car tous les jap le font bien :)
moi je rajouterai le critère de hauteur, surtout avec la cellule, car c'est dommage de pas avoir les accès des plates dans certains parking :no:
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philmaitre
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#18

Message par philmaitre »

Jo49 a écrit :Si tu veux retrouver le confort et le comportement du LC je dirais que l'Amarock sera le plus intéressant. En plus, la prépa seikel est reconnue par VW et la garantie constructeur conservée.

Sinon le L200 existe en 4rm permanent (et réduction) pour la sécurité au quotidien. ;)
Ce n'est pas ce que les sondages disent: l'Amarock n'est pas forcément le plus confortable. De plus, on a pas encore assez de recul pour la fiabilité.
et puis si tu tombes en panne avec en Afrique, c'est mort ! Il est certain que sur ce continent, ils ne jurent que par Toyota !
Le L200, il possède le 4x4 permanent et ça, c'est top !
Par contre, au niveau du look, je n'aime pas du tout du tout !
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re: Quel pick-up polyvalent choisir ?

#19

Message par philmaitre »

Buzz a écrit :En sympa tu a le DMAX et le Navarra (en v6 :roll :) :cool:
Le DMax: trop rustique et le Navarra, trop de casse moteur en diesel.
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Jo49
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#20

Message par Jo49 »

philmaitre a écrit :Le DMax: trop rustique et le Navarra, trop de casse moteur en diesel.
Pas ou peu de casse sur le D40... mais des soucis d'embrayage entre autres :roll:
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
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re: Quel pick-up polyvalent choisir ?

#21

Message par philmaitre »

Bebop a écrit :J'aime pas DU TOUT les cellules...

La dernière que j'ai vue :

Image

La famille rentrait de corse... ils ont même pas fait de piste...

La seule cellule valable selon moi, c'est la Trayon :

http://www.trayon.com/

Image

Sinon, maintenant il y a de très bons PU confortables et puissants, comme le Nav, le Dmax, le L200 etc...

Mais pour faire de la piste, un Def 110/130 me parait le meilleur choix. Pis au niveau du confort, ils ont fait beaucoup de progrès avec le nouvel intérieur ;)
Moi non plus je n'aime pas les cellules... jusqu'à ce que je rencontre "la Gazell".
Elle est très compacte et néanmoins grande à l'intérieur.
Elle est très légère aussi: 350 kg

pour la trayon que tu proposes, on reste toujours avec une tente de toit... et ça, on connait !

Pour le Def, sans vouloir vexer Julien (Mérou Louche), un peu trop rustique aussi et pas assez confortable (surtout pour le bras gauche... à moins de rouler la vitre ouverte !)
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#22

Message par philmaitre »

4motion a écrit :Jolie gueule, et quand même discrète, donc bien.

Mais comment vas-tu dormir (voire seulement laisser passer l'orage pendant quelques heures) dedans, sans la réhausser, en cas de tempête?
On peux dormir dedans sans la réhausser. A ce moment là, il n'y a qu'un seul couchage double. Donc tout va bien ;)
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#23

Message par philmaitre »

Merou louche a écrit :Voila se qu'il te faut Phil !!!

http://25.media.tumblr.com/tumblr_mcb93 ... 1_1280.png
Super gueule ce Def Julien. Seulement le confort ... :(
Je commence à devenir vieux, tu sais :no: ...
Au fait, on se voit quand ? La neige est tombée à La Clusaz :) !
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