usure en % des pneus....

[pourquoi2b]

souvent on lit dans des annonces sur les pneus:
usure 10%, usure 60%

mais une fois qd les as, cmt peut on savoir que finalement ce n est pas 50% d usure au lieu de 30%????

je pense qu un pro pneus peut voir ça à l oeil, à 10 ou 20% près...

mais pour un novice???
y a un moyen de le savoir???? ou c est vraiment à la confiance???

[platplat]

De toute façon, un pneu d'occas' à 50%, c'est cadeau....

[ejeepsien]

souvent on lit dans des annonces sur les pneus:
usure 10%, usure 60%

mais une fois qd les as, cmt peut on savoir que finalement ce n est pas 50% d usure au lieu de 30%????

je pense qu un pro pneus peut voir ça à l oeil, à 10 ou 20% près...

mais pour un novice???
y a un moyen de le savoir???? ou c est vraiment à la confiance???

Les tableaux de caractéristiques des pneus - notamment aux US et au Canada - indiquent souvent la profondeur de sculpture des pneus neufs, par modèles et tailles de pneus. C'est indiqué en fraction d'inch (fraction de pouce, abréviation po en canadien français).

Et il y a des petits instruments (testeurs d'usure des pneus) qui te permettent par ailleurs de mesurer la profondeur restante d'un pneu qui a déjà roulé.

[alfisti19]

Le temoin d'usure est à 1.6mm je crois.
Neuf, il doit y avoir environ 8 à 9 mm de gomme sur un pneu route ( je parle pas d'un BF A/T) mais pour une plate.
Donc en epaisseur utile on a environ 7mm de gomme.
Suffit de mesurer la profondeur de gomme restant sur le pneu pour voir une idée de son niveau d'usure, avec un petit appareil fait pour.

Plus simplement on peut le faire avec la gauge de profondeur d'un pied à coulisse qu'on trouve dans n'importe quel magasin de bricolage pour qques euros seulement et qui rend bien des services.

[pourquoi2b]

merci pour ces infos....

[sebrunner]

Un truc aussi p2b... oublis pas qu'y a aucune méthode pour définir le niveau d'usure d'un pneu... Il est indiqué plus haut de voir l'épaisseur de crampon restante par rapport à celle d'origine, mais ce n'est qu'un paramètre.
Si le pneu n'a perdu que 10% de sa hauteur de crampon, peut on vraiment dire qu'il est neuf à 90%
Ou ne faut t'il pas aussi regarder si les crampon on des coupure, si l'usure est homogène sur la largeure de la bande de roulement, l'état des flancs

Puis surtout, c'est très suggestif... comme dit, y a pas de méthode définie, et c'est le vendeur qui donne son estimation de la chose, plus ou moin honnètement ou fiable par rapport à l'état réel, suivant que le vendeur se contente d'un paramètre ou essai de survendre son produit

Donc à mon avis, demande des photos, plusieurs de chacun des pneus vendu... et fait toi ton propre avis comme ça
Et si pas loins de chez toi, va voir directement

Ton propre avis doit être seul juge pour ce genre d'achat

[ejeepsien]

Si le pneu n'a perdu que 10% de sa hauteur de crampon, peut on vraiment dire qu'il est neuf à 90% :hein

Et si c'est un rechapé qui a gagné 15% de hauteur de crampon, peut-on dire qu'il est neuf à 100% ?

[pourquoi2b]

Un truc aussi p2b... oublis pas qu'y a aucune méthode pour définir le niveau d'usure d'un pneu... Il est indiqué plus haut de voir l'épaisseur de crampon restante par rapport à celle d'origine, mais ce n'est qu'un paramètre.
Si le pneu n'a perdu que 10% de sa hauteur de crampon, peut on vraiment dire qu'il est neuf à 90%
Ou ne faut t'il pas aussi regarder si les crampon on des coupure, si l'usure est homogène sur la largeure de la bande de roulement, l'état des flancs

Puis surtout, c'est très suggestif... comme dit, y a pas de méthode définie, et c'est le vendeur qui donne son estimation de la chose, plus ou moin honnètement ou fiable par rapport à l'état réel, suivant que le vendeur se contente d'un paramètre ou essai de survendre son produit

Donc à mon avis, demande des photos, plusieurs de chacun des pneus vendu... et fait toi ton propre avis comme ça
Et si pas loins de chez toi, va voir directement

Ton propre avis doit être seul juge pour ce genre d'achat

merci.....

[Grain.de.Sable]

j'aurais dû vendre mes mud sur Otan à 50% ... la gomme cuite ... une vraie patinette .. avec la DA (= Direction aérienne, tu ne prenais pour candelero quand tu le conduisais :lol