montage turbo sur 1PZ (toyota)

[civodul08]

Bonjour à tous, je suis entrain de monter un kit turbo sur mon 4x4, un toy PZJ 75 atmo, kit que j'ai reçu il y a peu:

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le démontage avance bien et je ne rencontre pas trop de difficulté, bien que je craignait le démontage de l'échappement au départ. Finalement aucun souci.

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le montage commence aussi, seulement d'après la notice il faudrait prendre l'alimentation d'huile derrière le filtre à huile,jsute au dessus du démarreur
pas evident!

oil supply.jpg

Y aurait-il un autre endroit pour ça?

[civodul08]

D'ailleurs elle sert à quoi cette petite pièce que je devrait dériver sur l'avant dernière photo?
elle est ronde, de la taille d'un bouchon de bouteille d'eau et n'est raccordée à rien visiblement.

Merci pour vos lumières

[prado74]

[alexsam]

c'est la sond de manometre de pression d'huile non ?
en tout cas, beau montage.
si tu as un mano, il faudra bien surveiller la pression d'huile a chaud, car alimenter le turbo en plus du moteur peut etre compliqué si ta pompe est fatiguée...

tu compte lui mettre combien en pression d'air ?

sans echangeur, et avec du kilometrage, essae de ne pas depasser 0.5 bars, ca sera deja bien.

[earl]

pas de joint de culasse plus épais?

[schnouf34]

c'est la sond de manometre de pression d'huile non ?
en tout cas, beau montage.
si tu as un mano, il faudra bien surveiller la pression d'huile a chaud, car alimenter le turbo en plus du moteur peut etre compliqué si ta pompe est fatiguée...

+1

sur un PZ qui n'est aprés tout, qu'HZ où il manque 1 cylindre 0.7bars c'est convenable ... si tu es un homme pressé 1bar passe encore mais t'enflammes pas sur l'autoroute qd meme.

Il faut que la puissance suplementaire serve à l'agrement de conduite pas à vouloir aller plus vite.... heu est ce que c'est comprehensible ça

Et ton retour d'huile tu le mets où?

Vincent

[alexsam]

pas plus de 0,7 sans echangeur... apres la culasse trinque en recevant de l'air trop chaud...

[schnouf34]

pas plus de 0,7 sans echangeur... apres la culasse trinque en recevant de l'air trop chaud...

Avec des explosions autour des 1 000°C qu'est ce tu veux qu'un courant d'air à 100°c lui fasse mal

[alexsam]

en partant d'un moteur atmo (donc un jeu cylindre piston reduit, un vilo pas renforcé, un systeme de refroidissement pas surdimentionné.....) envoyer de l'air trop chaud a l'admission peut etre rapidement fatal...

sans compter que ca sert a rien, car le rendement se degrade.... entre 0,7 bars frais et 1 bar chaud, il aura plus de puissance a 0,7 bars.....

et puis une culasse chauffe a 150 degres, pas 1000 , justement parce qu'elle aspire de l'air froid qui refroidis la culasse et notament les soupapes d'admission...

[earl]

ce qui me ferait douter, c'est la différence conséquente de compression ente un atmo et un turboté, et un intercooler ne changera pas la donne