Modérateur : valJeep
JMTT a écrit :il est apparu quand ce défaut ?
il est peut être là depuis des lustres sans avoir jamais été éffacé ?
de temps en temps le démarreur "rate", je pense que c'est ça..ZF1 a écrit :Tu t'en fous si ca marche!!! Non plus sérieusement, y a des défauts fugitifs qui restent en mémoire même s'il ne sont plus actifs.
Ton capteur AAC sert uniquement pour la syncro au demarrage, il permet de distinguer un PMH croisement d'un PMH combustion repèré par les deux dents manquantes sur le volant moteur.
Il y a une fois ou tu n'as pas réussit a synchroniser (no fuel sync) et le démarrage n'a pas pu se faire ou a mis du temps a se faire.
Si tu as un probleme de runout (voile) l'entrefer entre le capteur et la cible qui est sur ta poulie d'AAC ne sont pas constants cela genere des surtensions.
Sur certaines voitures il n'y a plus de Top CAM. Il faut alors connaitre la position d'arret du vilo.
nan c le démarreur qui tape dans la couronne, le VM me le fais aussi....dede83 a écrit :plutot l inverse comme il a pas l info d injection le démarrage echou
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