Slecq a écrit :je suis en train de réfléchir aux type de pneumatiques a choisir pour mon raid en Afrique australe.
je m'orienterai sur du 235/70 R16 (pour mon 3.3D atmo ca semble plus raisonnable) et sur du Black-Star.
j'hésite entre Guyane, Dakota et Globbe-Trotter.
Les Guyanes ont une super réputation sur le TT mais ils restent peu adaptés aux trajets sur routes (on essayera de ne pas en faire mais bon) et au sable (pour la Namibie).
Les Globbe-trotter semblent adaptés mais ils manquent peut etre du capacités en hors pistes et j'aimerai éviter de "tanker" ma petite famille au fin fond de la cambrousse.
j'enleve les Caïman car directionnels et plus axés boue
je ne trouve pas de retour sur les Dakota. ils me semble un bon compromis entre les Guyane et les Globbe-Trotter. mais s'ils font autant de bruit que les Guyane sur routes, ils n'ont pas vraiment d'intérêt.
vous en pensez quoi?
Pour faire un rechapé il faut une carcasse a partir de là chaque carcasse a son diamètre bien spécifique et souvent assez différente dans la taille avec une autre marque
donc pour faire un rechape il va falloir un moule qui accepte les petites et grandes taille en carcasse
résultat le rechape est toujours plus grand que les marques de type pneu neuf
si tu roules avec du rechapé et que tu crèves 3 pneus sur 6 (4 roulants et 2 sur le toit) il va falloir te dépanner et trouver un pneu avec "presque" le même diamètre que le rechapé va être impossible
donc je te conseil d'aller sur sur pneu neuf et en cas de .... tu va s avoir moins de problème de circonférence pour te dépanner
ATTENTION
Je parle de problème technique de roulage
et non du produit par lui même j'aime cette marque et je vais continuer a la défendre si il continue toujours a nous mettre de bon produit sur le marché