c est quoi ça?????dayer1313 a écrit : clim au R12 ou 134a?
on attaque les frais
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re: on attaque les frais
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re: on attaque les frais
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re: on attaque les frais
c'est un 94 2.7 td pour le gaz aucune ideedayer1313 a écrit :il est de quel annee ton mav?
clim au R12 ou 134a?
- dayer1313
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re: on attaque les frais
le gaz r12 c'est l'ancien gaz de clim qui a ete remplacer par le r134a.
le r12 n'est plus fabriqué, mais il se trouve chez certain frigoriste qui le reccupere quand il convertisse au r134a. Une conversion de clim est tres couteuse, plus de 1000.- suisse.
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re: on attaque les frais
XJ 4L gros pneus... vendu
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re: on attaque les frais
sinon je peux demander ququchose ?
oui
bon :
<< pourquoi un bodylift ? pour arriver à rentrer les gros pneus dans les ailes ? >>
--
les bidouilles de compresseurs de clim bien expliquées là :
=clic=> http://www.cambouis.com/bidouille/bidou ... r_embarque
pourquoi faut-il un compresseur fiable en raid et pas forcément en balade ?
=> http://www.sahariens.info/pr-paration-d ... ompresseur
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re: on attaque les frais
le body lift est effectivement pour des roue plus grosse de plus j'aime bien etre haut
- christian.styling
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re: on attaque les frais
avec un bodylift, il faut monter des silent blocs neufs... c'est le moment de remplacer les vieux
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re: on attaque les frais
oui pour les silentblocs c'est prevu vu que le mav a presqur 300000km ca ne lui fera pas de mal!!!christian.styling a écrit :sans bodylift le diamètre de roue le plus important qu'on arrive à faire passer est 78 cm (d'origine c'est 73.5 cm) donc ça fait déjà une rehausse de plus de 2cm
avec un bodylift, il faut monter des silent blocs neufs... c'est le moment de remplacer les vieux