[OBD] Synthèse sur nos connaissances des moyens de diag sur nos Nini.

[Db]

Voilà l'Ecu de mon Troll



et la fameuse prise

[dede83]

ouf j ai eu peur quand il a parle d ecu

[vincent sch]

Merci DB,

Cela confirme ce que j'ai écris au dessus. Même type d'ECU et même prise que sur le 3L. Bon, les références derrières le 23710 différent. Il doit bien y avoir des différences de programmations entre les deux véhicules.

Je suis sûre à 99,9999% que c'est le même ECU que celui des T2 2,7L des années 96 à 99 (Phase I)

On va y arriver à en tirer quelque chose de ces ECU.

La photo du dessous est une prise OBDII (16 broches) elle est bien en forme de trapèze.

A plus

Vincent

[vincent sch]

Ah oui, je veux voir l'ECU de tous les intervenants ainsi que leur prise associée.

Une fois pour toute on va éclaircir cette sombre histoire.

[dede83]

met un flash

[vincent sch]

Pour les « chercheurs et découvreurs d’ECU » va falloir faire un travail de démontage.

Pour les Patrols il va falloir demander à DB qu’il nous renseigne.


Les Terrano II Phase II de 1996 à 1999



Il semblerait que Nini, au début ait un peu tâtonné pour définir l’implantation optimale.
Voilà le résultat de recherche de 14RCT03 :

Eh bien pour ma plus grande surprise, j'ai soulevé le tapis de sol coté passager et la il ya une plaque en tôle noir qui est boulonnée au reste de la coque.

Après avoir enlevé les boulons je l'ai soulevé et l'ECU (ECM) ce trouve fixé dessus il est possible de la retourner et de la déplacer un peut aussi car il y a du mou sur le gros toron de fil.

Les Terrano II Phase III et IV de 1999 à 2006.

Pour les T2 suivants Nini a décidé de les placer derrière la console centrale, sous le cendrier, au dessus du vide poche bas. Il est monté légèrement incliné vers le bas dans un support métallique genre autoradio.

Pour le trouver, il faut :

- Déposer la partie plastique autour des leviers de vitesses. (Juste déclipser en tirant vers le haut pour pouvoir accéder aux deux vis cruciformes au bas de la piece plastique de la console centrale.
- Déposer l’autoradio
- Déposer les 2 vis derrière l’autoradio
- Déposer les 2 vis derrière le cendrier
- Tirer vers soit , droit devant , la console centrale en faisant attention aux 6 clips qui se trouvent de part et d’autre de cette pièce plastique sur la moitié basse.
- Déposer les 2 prises électriques derrière la console central au niveau de l’allume cigare,
- Déposer le vide poche du bas (fixé par 3 vis cruciformes

La on verra l’ECU et il est alors possible de le prendre en photo. Et ne pas écouter ce que dit le Dédé sinon on ne verra que dale , on ne pourra pas lire l'étiquette. Faut pas trop bouger lors de la prise de vue. Ca pourrait l'effrayer ce gros flash.
A plus

Vincent

[Db]

Sur le Patrol 3l l'Ecm (c'est comme ça que l’appelle Nissan dans son manuel d'atelier) est situé sous le tableau de bord côté chauffeur.
Il est plaqué verticalement contre la console centrale. Il est très visible.
Je crois que sur tous les Patrols 3l il est au même endroit.


Mais Jc je te déconseille de venir roder par là

[nono74]

Les Terrano II Phase II de 1996 à 1999



Il semblerait que Nini, au début ait un peu tâtonné pour définir l’implantation optimale.
Voilà le résultat de recherche de 14RCT03 :

Eh bien pour ma plus grande surprise, j'ai soulevé le tapis de sol coté passager et la il ya une plaque en tôle noir qui est boulonnée au reste de la coque.

Après avoir enlevé les boulons je l'ai soulevé et l'ECU (ECM) ce trouve fixé dessus il est possible de la retourner et de la déplacer un peut aussi car il y a du mou sur le gros toron de fil.

J'espère qu'il y a un joint d'étanchéité fourni avec ça !!!

[didi]

pour rappel : Terrano II 2.7 TDi modèle 2008 fabriqué en juillet 1997... sans EGR d'origine !

oè oè oè........

modèle 2008 fabriqué en 1997.

oè oè oè....


tu nous en raconte une autre

[bern]

Bonsoir,
Pour le mien:
Maverick fabriqué en janvier 1997
Prise diagnostic grise 14 broches
ECU d'origine:

ECU_origine1.jpg

ECU de remplacement:

ECU_casse2.jpg

Bern