vos techniques pour rouler dans le sable

[pajerokams]

seul les 4x4 rouge s en sorte dans le sable (mouvant)

Du rouge il ne faut pas abuser au risque de dirz d
es so ttises.

Ceci dit le mien et noir et long mais j apprends tout juste a m en servir

[dede83]

tu peux pas comprendre c est un truc d ancien du forum s il y a quelqu un qui a le post du 4x4 dans les sables movants

bienvenue

bon pression faible des pneus et rapport supérieur pour rouler sur le couple

[pajerokams]

tu peux pas comprendre c est un truc d ancien du forum s il y a quelqu un qui a le post du 4x4 dans les sables movants

bienvenue

bon pression faible des pneus et rapport supérieur pour rouler sur le couple

C est ce qu il me semblait. Sur plat sur la plage en rapports longs il est en sur regime a 3000 tours en 2nde ou sous regime a 1300 en 3 eme alors qu en court il va sans forcer a 2000 tours en 3 eme avec encore de la marge pour mettre plus de gaz.

Il a l air d aimer les tzrrains glissants.

[pajerokams]

bon pression faible des pneus et rapport supérieur pour rouler sur le couple[/quote]

Je compte changer mes pneus ( monte d origine bridgestone AT 684 II, bien sur route seche, corrects dans le sable et criminels sur route mouillée), par des BF TA KO. Que valent t il s dans le sable?

[christian.styling]

les goodrich BF AT ont un profil "fermé" de pavés imbriqués les uns dans les autres de façon à ne pas creuser dans le sable et ils résistent très bien à l’abrasion du sable brûlant

par profil "fermé" je veux dire que les bords de la bande de roulement n'ont pas d'ouverture vers l'extérieur :

lot-de-4-pneus-bf-goodrich-all-terrain-235-85-r16-accessoire-auto-pieces-detachees-858385616_ML.jpg

ils ne laissent pas le sable s'échapper de dessous la bande de roulement

INCONVENIENT : ils font de l'aquaplanning sur route mouillée

[pajerokams]

les goodrich BF AT ont un profil "fermé" de pavés imbriqués les uns dans les autres de façon à ne pas creuser dans le sable et ils résistent très bien à l’abrasion du sable brûlant

par profil "fermé" je veux dire que les bords de la bande de roulement n'ont pas d'ouverture vers l'extérieur :
[ATTACH=CONFIG]48641[/ATTACH]
ils ne laissent pas le sable s'échapper de dessous la bande de roulement

INCONVENIENT : ils font de l'aquaplanning sur route mouillée

Est ce que le scorpion ATR de Pirelli serait plus polyvalent avec moins de risque d' aquaplanning?

images.jpg

[christian.styling]

oui mais il n'aura pas la même robustesse des flancs et il va s'user plus rapidement. sinon c'est un excellent pneu mixte piste & route plutôt destiné aux 4x4 rapides qui ont besoin de pneus sûrs en usage route. le BF Goodrich AT fait l'unanimité parmi les raiders sahariens.

[christian.styling]

ERIC, le modo rubrique pneu le dit toujours : le pneu parfait n'existe pas, c'est pas la peine de chercher
faut opter pour un compromis entre les performances hors route dans l'usage TT qu'on pratique et les possibilités routières

[pajerokams]

Merci des conseils. Je crois que je vais opter pour les bf meme si en semaine je fais beaucoup de route et autoroute pour aller au boulot (200 km/ jour).

Sinon pour revenir au sujet de cette discussions vos autres astuces sont toujours bienvenues

[christian.styling]

les BF AT on en avait parlé là :

viewtopic.php?t=97752-LE-MATCH-General- ... AIN-T-A-KO

viewtopic.php?t=101449-Que-pensez-vous- ... ain-T-A-KO