et ben alors on est d'accord.Bebop a écrit :Je veux pas trop vous deranger, mais monter un pot plus libre sur un vehicule turbo, ca fait baisser les EGTs, ce qui se retrouve sans soucis dans la temperature du LDR. Bref, c'est normal quoi.
J'ai perdu plus que ca apres avoir monte un 4" complet sur le F250.
Vincent, j'ai installé le DIGIBOOSTER ce soir.
C'est un peu pénible, car il faut tout revoir (en particulier la longueur de la tige), car le digibooster est 'universel' pour tout turbo VNT, et donc il y a forcément différents réglages à faire. Je dois tout reprendre à zéro. ( spool-up, pression max .. etc ). Mais cette fois sans les valves, avec des potentiomètres et des switchs.
Rien de sorcier, mais il faut du temps. Je regrette donc déjà mes valves, mais ce n'est que passager je suis sûr.