Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
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re: Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
Il est clair qu'avec un elm 327 tu arrives à faire la meme chose que le garage nini si tu arrive à dégoté le logiciel qui va bien. Perso, j'ai ca pour fiat (une panda qui va pas fort coté direction assistée) j'arrive à tout voir et tout éffacer(j'ai pas encore regarder pour T2). Dédé a 1000 fois raison . Quand tu vois que nini te prends 90 roros pour mettre cette valise, alors que ca te coute 20 roros port compris sur un site aux encheres que tout le monde connait pour le bidule.
Avant 2002, les vehicules avaient la prise OBD (on board diagnostic), mais tout n'était pas accessible. Après 2002 et cette foutue electronique/informatique si ta's pas ca t'a rien compris .
A pluche
- Db
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re: Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
Super, on va enfin pouvoir lire toutes les infos en live.dede83 a écrit :et surtout ne pas acheter l elm327 et modifier les pinoches de vos prises ebd pour qu il le fassent a votre place
Bon, l'Elm je l'ai, la prise genre ObdII je l'ai .................. répètes nous avec quel soft et avec quelle modif de pinoches on peut voir tout ça.
L'as tu essayé sur le troll 3vdi de 2003 ?
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- dede83
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re: Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
le programme
http://clickshopping.fr/Download.aspx
l outil
bon s il y a des personne qui
commande la ils disent qu ils viennent de ma part(nom et le reste en mp et j espere avoir un geste de leurs part:diable
je viens de voir que pour 10 euros de plus il y a un de nouveau (donc si quelqu un veux le vieux a 39 euros je vend le mien pour acheter un nouveau:diable
le câblage obd
les fiches normales suivant le protocole
J1850 VPW - Le connecteur doit avoir des contacts métalliques en broches 2, 4, 5, et 16, mais pas 10.
ISO 9141-2/KWP2000 - Le connecteur doit avoir des contacts métalliques en broches 4, 5, 7, 15, et 16.
J1850 PWM - Le connecteur doit avoir des contacts métalliques en broches 2, 4, 5, 10, et 16.
CAN - Le connecteur doit avoir des contacts métalliques en broches 4, 5, 6, 14 et 16.
sur la prise obd de l elm
2/4//6/7/10/14/15/16
donc
vous devez avoir dans tous les cas
sur votre prise obd2
le 4 c est le - le 16 c est le +
pour les données
J1850 VPW bornes 2 et 5
J1850 PWM bornes 2 et 10 et 5
ISO 9141-2/KWP2000 bornes 7 et 15 et 5
CAN bornes 6 et 14 et 5
ce qui est bizare pour la borne 5 car sur l elm elle est pas branché
voila ce que donne un prof de meca
ISO 9141/14230 : broches 7 et, éventuellement, 15
ISO 15765 (CAN) : broches 6 et 14
PWM ISO 5/6 J1850 : broches 2 et 10
VPW J1850 : broche 2
ta intérêt a le mettre quel que part je recommence plus
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- vincent sch
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re: Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
A plus
Vincent
- dede83
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re: Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
mais faut savoir sous quel protocole le vehicule fonctionne (facile suffit de regarder les broches)
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re: Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
Reste à savoir clairement quelle est la correspondance entre le connecteur de l'interface que nous avons (celuis qui est montré dans le lien de Dd sous le nom "interface OBD2 -8 bit-[ELM327 classique]" et le connecteur de nos véhicules aux norme Nissan Consult
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re: Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
ou donne moi le cablage de ta prise obd sur ta caisse
me semble que tu avais fournit le plan de cablage de ta prise ici
ps on a le même appareil
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re: Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
Voila ce que j'ai retrouvé a la va vite
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re: Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
Le signal RX arrive de l'ECM sur la borne 13 de la prise OBDII
Le signal TX arrive sur la borne 12
Le CHECK arrive sur la borne 1
La masse est sur la borne 5
La masse est également en 4
Le +12V permanent est en 16
Le +12V contact est en 8
Ceci est valable pour les moteur ZD30DDTI après 2002 donc peut être aussi pour le tien DB.
Maintenant quel est le protocole de COM la j'en sais fichtre rien????
- vincent sch
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re: Réglage du turbo géométrie variable du Terrano 3L
C'est le 12 et le 13 qu'il faudrait déplacer mais quel peut être la norme?
Le PIN 7 qui est la K line est elle à mettre en face du TX ou du RX? et quid du PIN 15 qui est la L line je pense qu'on a deux combinaisons possibles mais la je cale