san rien dire , j' atends derrière la porte ...Db a écrit :.../..
J'attends tes résultats finaux et je vais peu être bien y toucher un peu à ce réglage
effectivement , si on peut améliorer facilement le rendement dans cette plage d' utilisation 1500 -> 2500 T/mn
ça m' interresse aussi !
[édit moi tout]
je mets un bémol à ce que j' annonce ci-dessus ...
je viens de rouler avec le Patrol et donc , j' ai essayé , sur route ..
en 3ème à 1500 T il accélère sans trou et fort
en 4ème c' est moins flagrant mais ça y va de façon exponentielle et sans trou et vers 2000 T c' est banzaï !
en 5ème à 115-120 il accélère sans trou et .."bien" voir très bien ..
même réflexion que Vincent , c' est suggestif
je n' ai pas mieux comme mesure mais je ressent bien le Patrol et depuis sa grosse mésaventure il fonctionne bien mieux
décatalyser et admission propre c' est réellement tout bénef , j' en reviens pas !!
donc pour finir , après ce petit test que j' n' avais pas pris la peine de faire jusqu' à maintenant : nan ! je ne touche à rien !