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Compétition, rallyes et championnats : Le 4x4 sportif.
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baroudeur73
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#457

Message par baroudeur73 »

tout frais

qui boit la gnôle casse la bagnole
team gorets poetes
Un Toyota sinon rien
CRAZY TOY'S TLCA;) QUI C’EST LES PLUS FORTS, EVIDAMMENT C'EST LES VERTS !!!
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onekill
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#458

Message par onekill »

Moi jfai pareil :D
Mais dans des ravins :(

=}
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romainletu
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#459

Message par romainletu »

didi a écrit :ce qui est bien avec Ken Block, c'est qu'il sait se diversifier.... :(

et je ne suis même pas aller jusqu'au bout de sa vidéo. Autant sa 1ère m'avait bluffé, autant il m'ennui maintenant.
+1 la premiere s'etait beau, celle de montlhery aussi, mais là ca commence à etre lourd.... :no:
Image
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!! :D
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Ouitara
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#460

Message par Ouitara »

pat 25 a écrit :Dire que j'ai eu une Mexico, quand je vois ça et que j'y repense.............................. :ouin:
eu une mk1 1300gt gr F ,,,, et de bonne sensation de glisse avec :lol: elle a fini a 50 m de la route :no: double salto vriller :lol: :lol:

Fantome38 a écrit :Ma 1000 pistes a failli partir comme ça aussi.
Saloperie de sans plomb, ça bouffe toutes les durites... dont celle qui alimente les Weber 45.... juste au dessus du 3Y d'échappement.
eu aussi une visa trophée gr B d'enfer la mécanique :roll: :roll: vendu une misère :ouin: :ouin:
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pat 25
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#461

Message par pat 25 »

La mille pistes en 1360 ou 1440? :hein:
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Ouitara
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#462

Message par Ouitara »

la Trophée étais en 1219 ;) ,,,, c’était pour pas dépassé la classe des 1300 :D

il me semble que la 1000 pistes elle etait en 1440 ,,, donc dans la classe 1301-1600

le 1360 etait dans la GT et l AX gt et gti et l ax sport en 1289 , je croit !!!!

et dans la visa gti le 1600 de la 205 gti

il y a un vrais meli-melo dans les moteur des Visa !!!!!! du moteur de deuche aux 1600 :hein:
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Fantome38
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#463

Message par Fantome38 »

Les visa trophée en 1219 pour être en moins de 1300.... les EVO étaient 1235 et 1290 (idem Samba)

Les 1000 pistes série 200 (origine) était en 1360 (moteur Chrono et culasse Samba R) = 112ch.
Les 1000 pistes EVO étaient en 1440 (Développement Mathiot, DMC sur certains équipements) = 145ch... suffisant pour faire 7 au MC 1985.
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pat 25
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#464

Message par pat 25 »

Fantome38 a écrit :Les visa trophée en 1219 pour être en moins de 1300.... les EVO étaient 1235 et 1290 (idem Samba)

Les 1000 pistes série 200 (origine) était en 1360 (moteur Chrono et culasse Samba R) = 112ch.
Les 1000 pistes EVO étaient en 1440 (Développement Mathiot, DMC sur certains équipements) = 145ch... suffisant pour faire 7 au MC 1985.
C'est ce que j'avais monté dans une 205 GT, il y en eu plus d'un qui était vexé de ne pas pouvoir déposer 5 portes....................
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#465

Message par Fantome38 »

Je montais la culasse de Samba Rallye sur les 1360 de Visa Chrono... aussi...
Un collecteur de Samba groupe A pour éviter la chauffe due au gavage des Weber 40 et le jouet était plus qu’intéressant...
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CG
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#466

Message par CG »

C'était une autre époque . . . :koi: :koi: :koi:

EDIT : Vidéos spectaculaires, pas vidéos morbides .... ;)

Anjuna
Bonjour à ceux qui roulent en 4x4 . . . . . . . . s'il y en a encore ?
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