changement embrayage terrano 2
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
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changement embrayage terrano 2
Je parcours ce forum dans tous les sens pour toutes les réparations de mon Maverick 2,7 TDI de 1997 totalisant 172000kms depuis plusieurs années.
J'ai lu quelque part dans le forum, qu'il était possible de déposer la boite pour changer l'embrayage, sans démonter les barres de torsion.
Est ce que quelqu'un peut m'indiquer la façon de procéder?
Merci pour votre aide !
- vincent sch
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re: changement embrayage terrano 2
J’ai fais l’opération sur un châssis court et je n’ai jamais trouvé la combinaison qui permet de passer la boite de transfert seule sans déposer les barres de torsions.
Un truc que j’ai fais, j’ai déposé la protection tôle qui entoure l’arbre de transmission arrière et qui est monté en force sur le carter de la boite de transfert. Il suffit de quelques coups de maillets et hop ce couvercle tombe. Cela permet de gagner quelques bons cm mais même avec cela, impossible de trouver une position ou la boite de transfert passe.
Maintenant, il y a peut être un truc que je n’ai pas essayé.
Tu laisses les barres de torsion en place mais tu les détends au maximum.
Puis tu déposes les 4 vis de fixation qui retiennent la traverse arrière où sont fixés les bras des barres de torsion.
Puis avec une barre de fer de diamètre environ 25mm sur 40 à 50cm de long que tu passes depuis le coté du véhicule dans le coté de la traverse, tu fais levier sur le châssis pour la faire descendre. Il faut le faire petit à petit en alternant les cotés.
Une fois décollé du châssis, tu places une épaisseur de bois entre cette traverse et la fixation sur le châssis pour l’empêcher de remonter.
En fait, tu déformes la barre de torsion vers le bas.
Tu fais de même de l’autre coté.
Je pense qu’il faudrait des morceaux de bois d’environ 100x100x50mm d’épaisseur histoire de bien descendre cette traverse. Cela ne devrait pas faire de tord aux barres de torsions. ( Ce sont des ressorts et ils devraient supporter une telle déformation. )
Ce que je ne sais pas, c’est si cela fait du bien aux fixations coté triangles bas. Faudrait, peut être, dévisser au maximum les 3 vis (2 de 14 et 1 de 19) Attention ! Ne les dévisse pas complètement sinon c’est le drame. C’est hyper chiant d’accès à cet endroit une fois tout en place.
J’ai l’impression qu’en faisant comme cela, tu vas gagner pas mal de cm qui vont te permettre de reculer suffisamment l’ensemble boite plus boite de transfert pour passer l’ensemble embrayage. De mémoire, il faut pas loin de 20cm pour qu’enfin il soit possible de déposer l’embrayage.
Je ne suis sûr de rien mais c’est à tenter.
M’enfin, pourquoi ne pas déposer les barres ? Elles sont tellement rouillées dans leur s fixations ?
Pour la dépose, quand c’est bien rouillé, rien de tel qu’un soudogaz. C’est le seul truc qui marche. Testé sur un châssis de T1 qui est resté quelques mois sans caisse et sous la pluie. Tout était bien rouillé. Seul le soudogaz est arrivé à dilater de façon suffisante les bras pour qu’ils tombent des barres.
A plus
Vincent
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re: changement embrayage terrano 2
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re: changement embrayage terrano 2
Je vais tenter la solution qui concerne à ecarter doucement les barres avec la traverse ce soir, j'avais déjà enlever toutes les vis dans ce but... je vais essayer au pied de biche. Si je casse, tant pis je répare.
Je n'ai jamais démonté les barres de torsion, mais ce sera peut-être l'occasion...
Je vous tiens au courant.
Merci
- vincent sch
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re: changement embrayage terrano 2
Pense à bien détendre les barres de torsion avant et a laisser pendre les roués avant dans le vide sinon tu vas droit à de gros problèmes. Il faut que tout soit parfaitement bien détendu pour que tu arrives à descendre la traversekrispro a écrit :Bonjour
Je vais tenter la solution qui concerne à ecarter doucement les barres avec la traverse ce soir, j'avais déjà enlever toutes les vis dans ce but... je vais essayer au pied de biche. Si je casse, tant pis je répare.
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Vincent
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Re-bijour,
je comprends pas pourquoi tu ne veux pas les déposer ??? Juste le fait de les désserrer tu es obligé de rêgler Ensuite 6 écrous de plus & c'est faitkrispro a écrit :Bonjour
Je vais tenter la solution qui concerne à ecarter doucement les barres avec la traverse ce soir, j'avais déjà enlever toutes les vis dans ce but... je vais essayer au pied de biche. Si je casse, tant pis je répare.
Je n'ai jamais démonté les barres de torsion, mais ce sera peut-être l'occasion...
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re: changement embrayage terrano 2
L'embrayage est sorti, étrangement, il est en bon état. Comme j'avais le neuf, je dis au copain on le monte. J'avais trouvé les cote d'un centreur que j'ai fait tourné, et là le copain me dit: y a un bleme, c'est pas le bon diametre!!!!! on regarde deplus pret et horreur, pas de roulement de volant moteur ( d'ou le jeu avec mon centreur!!!) Etonnant que la bête ait tenue les 15000kms que je lui ai mis. Le volant à l'air neuf et l'embrayage aussi. Qui peut me donner la ref du roulement de volant moteur?
Merci
- vincent sch
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re: changement embrayage terrano 2
Ce serait bien que tu nous mette une photo de la position de la traverse arrière pour qu’on puisse se faire une idée de la calle à mettre en œuvre . Puis une photo de la position de l’ensemble des boites par rapport à cette traverse et enfin une photo de l’espace libéré entre la boite et le volant moteur histoire de se faire une idée de l’espace de travail.
Je ne vois pas de quel roulement tu parles. Pour moi, il n’y a pas de roulement à remplacer sur le Terrano. Avec le kit d’embrayage, as-tu pensé à commander la bague bronze centreur qui se monte du coté de l’orifice moteur ? C’est dans cette bague que vient se placer le centreur.
As-tu pensé aux « agrafes » qui tiennent la butée sur la fourchette ? Ces pièces d’usure sont rarement prévues dans le kit d’embrayage et a mon avis il faut les remplacer systématiquement.
Je pense que Dédé dirait la même chose pour la bague bronze et les agrafes.
Dommage que tu n’es pas lu les posts sur le remplacement des embrayages, tu aurais eu pas mal de réponses et tu aurais su qu’à 150000 km, il est rare que l’embrayage soit usé. A mon avis un embrayage de T2 tient sans soucis les 200000 bornes. Le seul truc un peu pénible c’est la butée qui n’étant pas lubrifiée ou graissée devient dure vers 150000 bornes.
A plus
Vincent
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