LES MODIFS et REPARATIONS
Modérateur : romainletu
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Tuto télécommande de verrouillage des portes
Le fichier sera accessible à l'adresse suivante:
http://dl.free.fr/lnXUuaV6j
Le fichier restera en ligne tant qu'il y aura au moins un téléchargement sur une période de 30 jours.
CDT
mais le 16 (4x4) c'est pas mal non plus
- H3Hummer
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Freins + Roulements arr du SAM, démontage
romainletu a écrit : sur le samurai, tu demontes la plaque de maintient du roulement, la flasque peut rerster en place pour sortir le demi arbre:
sur le jimny, c'est la flasque qui maintien le roulement, du coup, pas le choix, pour sortir l'arbre, il faut la demonter...
Je pense qu'on en était àààààààà.....je doit vérifier sur le miens et tuco, ton piston se trouve en bas du tambour
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: LES MODIFS et REPARATIONS
[ATTACH=CONFIG]123686[/ATTACH]
..... Mon Sam actuel, aussi un mod. SJ700, 1299ccm est du 21.08.1991.
Je suis curieux de voir s'il y a un changement
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re: LES MODIFS et REPARATIONS
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re: LES MODIFS et REPARATIONS
Bref, je m'en doutais, mon Sam à la même disposition des trambours/roulements que mon ancien. Càd..... les roulements se trouvent piègés et faut tout démonter des tambours pour y accéder. En image..
Voilà, bon cela fait iech ,mais bon je sais comment ça marche, rien de sorcier. Tu dois juste démonter la totalité, mâchoires, piston, détacher le ressort tendeur arrière et le tout se démonte. On retrouve alors le cas de figure que j'ai déjà posté. Donc à moins d'avoir une presse sous la main, la disqueuse est idéale pour découper l'ancien roulement.
Pour remonter les nouveaux roulements arrière, j'utilise des bouts de tuyauterie de chauffage ( 1m de long ) qui se visent ensemble, de bon diamètre pour le roulement et sa bague. On peux ajuster la longueur en ajoutant des bout de tuyau (30cm) , jusqu'a ce qu'il dépasse du demie arbre . Le roulement rentre parfaitement avec sa bague juste en tapant avec une massette, sur ton tuyau. (Pas besoin de marteler comme un bourrin )
Voilà.
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re: LES MODIFS et REPARATIONS
Va falloir me remettre tout ça propre mon amiH3Hummer a écrit :Voilààà ça remarche merci les gurus
Bref, je m'en doutais, mon Sam à la même disposition des trambours/roulements que mon ancien. Càd..... les roulements se trouvent piègés et faut tout démonter des tambours pour y accéder. En image..
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Voilà, bon cela fait iech ,mais bon je sais comment ça marche, rien de sorcier. Tu dois juste démonter la totalité, mâchoires, piston, détacher le ressort tendeur arrière et le tout se démonte. On retrouve alors le cas de figure que j'ai déjà posté. Donc à moins d'avoir une presse sous la main, la disqueuse est idéale pour découper l'ancien roulement.
Pour remonter les nouveaux roulements arrière, j'utilise des bouts de tuyauterie de chauffage ( 1m de long ) qui se visent ensemble, de bon diamètre pour le roulement et sa bague. On peux ajuster la longueur en ajoutant des bout de tuyau (30cm) , jusqu'a ce qu'il dépasse du demie arbre . Le roulement rentre parfaitement avec sa bague juste en tapant avec une massette, sur ton tuyau. (Pas besoin de marteler comme un bourrin )
Voilà.
moi j'avais tout démonté, et passé un coup de brosse métallique monté sur meuleuse d'angle
ensuite j'ai tout peint avec de la peinture haute température
je vois que ce n'est pas le même système incrémental pour le rattrapage du jeux
allez y a plus qu'à
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re: LES MODIFS et REPARATIONS
Viiii en effet ils ont connus du plus propre mais bon, le printemps arrive et comme y'a rien à faire sur le Sam..... je m'occupe du brossage des tambourstuco 81 a écrit :Va falloir me remettre tout ça propre mon ami
moi j'avais tout démonté, et passé un coup de brosse métallique monté sur meuleuse d'angle
ensuite j'ai tout peint avec de la peinture haute température
je vois que ce n'est pas le même système incrémental pour le rattrapage du jeux
allez y a plus qu'à
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re: LES MODIFS et REPARATIONS
OK H3Hummer, merci.H3Hummer a écrit :Voilààà ça remarche merci les gurus
Bref, je m'en doutais, mon Sam à la même disposition des trambours/roulements que mon ancien. Càd..... les roulements se trouvent piègés et faut tout démonter des tambours pour y accéder. En image..
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Voilà, bon cela fait iech ,mais bon je sais comment ça marche, rien de sorcier. Tu dois juste démonter la totalité, mâchoires, piston, détacher le ressort tendeur arrière et le tout se démonte. On retrouve alors le cas de figure que j'ai déjà posté. Donc à moins d'avoir une presse sous la main, la disqueuse est idéale pour découper l'ancien roulement.
Pour remonter les nouveaux roulements arrière, j'utilise des bouts de tuyauterie de chauffage ( 1m de long ) qui se visent ensemble, de bon diamètre pour le roulement et sa bague. On peux ajuster la longueur en ajoutant des bout de tuyau (30cm) , jusqu'a ce qu'il dépasse du demie arbre . Le roulement rentre parfaitement avec sa bague juste en tapant avec une massette, sur ton tuyau. (Pas besoin de marteler comme un bourrin )
Voilà.
Même config. sur le mien donc merci pour la méthode et le tuyau de chauffage (je pensais de la tige filetée et avec des rondelles on arrive au bon diamètre).
Je sens que le weekend prochain va passer vite
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re: LES MODIFS et REPARATIONS
Les tuyau chauffage sont très solides, en 2 pouces idéale pour le diamètre du demie arbre qui passe à travers! 3 pouces pour le premier bout qui sera sur le roulementDany74890 a écrit :OK H3Hummer, merci.
Même config. sur le mien donc merci pour la méthode et le tuyau de chauffage (je pensais de la tige filetée et avec des rondelles on arrive au bon diamètre).
Je sens que le weekend prochain va passer vite
Bon week-end alors , n'oublies pas quelques fotos du taf, cela fait toujours plaisir.
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