LES MODIFS et REPARATIONS

Modérateur : romainletu

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Sellois
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re: LES MODIFS et REPARATIONS

#5

Message par Sellois »

Bonsoir, je serais interessé mais les liens ne sont plus valides ...
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Sam Vabien
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re: LES MODIFS et REPARATIONS

#6

Message par Sam Vabien »

bien utile tous ces liens, merci
à mon avis il manquerait quelques liens pour l'échange de pompe injection sur les modèles diesel (peugeot et renault)
il y a tellement de liens disséminés un peu partout qu'une synthèse serait la bienvenue (si réalisable!) :)
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joelboby
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Tuto verrouillage portières

#7

Message par joelboby »

Sellois a écrit :Bonsoir, je serais interessé mais les liens ne sont plus valides ...
je peux volontiers remettre un lien avec Dlfree pour le tuto de l'installation d'une télécommande de verrouillage des portes.

Est ce cela qui est demandé ??
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Sellois
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re: LES MODIFS et REPARATIONS

#8

Message par Sellois »

Bonsoir, oui c.est bien cela qui m'intéresse. Merci
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joelboby
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Tuto télécommande de verrouillage des portes

#9

Message par joelboby »

Fichier "TutoTélecPorteB.pdf" en ligne, procédure terminée avec succès...

Le fichier sera accessible à l'adresse suivante:
http://dl.free.fr/lnXUuaV6j

Le fichier restera en ligne tant qu'il y aura au moins un téléchargement sur une période de 30 jours.
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Sellois
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re: LES MODIFS et REPARATIONS

#10

Message par Sellois »

Merci beaucoup pour le partage !
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H3Hummer
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Freins + Roulements arr du SAM, démontage

#11

Message par H3Hummer »

Voilàvoilà, je pense qu'ici on pourra continuer nos échanges et expériences sur les différents cas de figure au sujet
romainletu a écrit : sur le samurai, tu demontes la plaque de maintient du roulement, la flasque peut rerster en place pour sortir le demi arbre:

Image

sur le jimny, c'est la flasque qui maintien le roulement, du coup, pas le choix, pour sortir l'arbre, il faut la demonter... ;)

Image

Je pense qu'on en était àààààààà.....je doit vérifier sur le miens et tuco, ton piston se trouve en bas du tambour ;)
Un Sam ou un Hummer ouate else ?

Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: LES MODIFS et REPARATIONS

#12

Message par H3Hummer »

Voici donc le cas de figure que j'ai eu sur mon premier Sam, SJ700 de 18.06.1990 ! date exacte de sa première mise en circulation

[ATTACH=CONFIG]123686[/ATTACH]

..... Mon Sam actuel, aussi un mod. SJ700, 1299ccm est du 21.08.1991.
Je suis curieux de voir s'il y a un changement
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re: LES MODIFS et REPARATIONS

#13

Message par H3Hummer »

Baaan, va falloir attendre le week-end je crois :no: je ne pense pas pouvoir l'ouvrir avant :( les paris sont ouverts :diable:
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re: LES MODIFS et REPARATIONS

#14

Message par H3Hummer »

Voilààà ça remarche merci les gurus :D

Bref, je m'en doutais, mon Sam à la même disposition des trambours/roulements que mon ancien. Càd..... les roulements se trouvent piègés et faut tout démonter des tambours pour y accéder. En image..
IMG_6441.JPG
IMG_6439.JPG
IMG_6443.JPG
IMG_6444.JPG
IMG_6442.JPG
Voilà, bon cela fait iech ,mais bon je sais comment ça marche, rien de sorcier. Tu dois juste démonter la totalité, mâchoires, piston, détacher le ressort tendeur arrière et le tout se démonte. On retrouve alors le cas de figure que j'ai déjà posté. Donc à moins d'avoir une presse sous la main, la disqueuse est idéale pour découper l'ancien roulement.
Pour remonter les nouveaux roulements arrière, j'utilise des bouts de tuyauterie de chauffage ( 1m de long ) qui se visent ensemble, de bon diamètre pour le roulement et sa bague. On peux ajuster la longueur en ajoutant des bout de tuyau (30cm) , jusqu'a ce qu'il dépasse du demie arbre . Le roulement rentre parfaitement avec sa bague juste en tapant avec une massette, sur ton tuyau. (Pas besoin de marteler comme un bourrin :D )

Voilà.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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