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christian.styling a écrit :je ne suis pas représentant en optima et je me pose encore et toujours la question : est-ce que la durée de vie me remboursera le coût ? parce que c'est le double du prix d'une batterie étanche de 100 Ah !!!... si je ne suis pas content je le ferai savoir... pour le moment je suis encore en phase test...
J'ai fait le même raisonnement que Christian avec le même type de consommation electrique (frigo....mais beaucoup moins sophistiqué!!!), j'ai assuré un peu mieux le coup en en mettant 2 en parallèle (il y en avait 2 d'origine sur le HZ). J'ai aussi été séduit par le poids bien inférieur.
Pour info, j'ai choisi 2 modèles avec le placement des bornes identiques (sans vraiment modifier le montage d'origine), ce qui me permet d'intervertir les batteries si besoin.
L'avenir nous dira si ce choix était bon.
GEO16 a écrit :J'ai fait le même raisonnement que Christian avec le même type de consommation electrique (frigo....mais beaucoup moins sophistiqué!!!), j'ai assuré un peu mieux le coup en en mettant 2 en parallèle (il y en avait 2 d'origine sur le HZ). J'ai aussi été séduit par le poids bien inférieur.
Pour info, j'ai choisi 2 modèles avec le placement des bornes identiques (sans vraiment modifier le montage d'origine), ce qui me permet d'intervertir les batteries si besoin.
L'avenir nous dira si ce choix était bon.
elles sont plus petites, plus légères, moins sensibles aux à-coups de la piste, supportent les décharges profondes et répétitives... c'est ce que dit leur pub... je me suis laissé tenté mais je l'ai payée 250 €...
christian.styling a écrit :elles sont plus petites, plus légères, moins sensibles aux à-coups de la piste, supportent les décharges profondes et répétitives... c'est ce que dit leur pub... je me suis laissé tenté mais je l'ai payée 250 €...
L'idéal ne serait-il pas une rouge pour remplacer l'origine et une jaune pour le fridge et les accessoire?...
l'idéal c'est effectivement une rouge pour démarrer, une jaune pour le frigo et un coupleur séparateur... MAIS :
- deux batteries ça coûte deux fois plus cher
- un coupleur séparateur c'est pas cadeau non plus et parfois ça tombe en rade
- faut avoir l'emplacement disponible et faire les travaux d'installation... c'est pas gratuit.
après faut d'une part suffisamment faire tourner le moteur et avoir un alternateur suffisamment puissant
pour assurer la recharge de toutes les batteries à 100% de leur capacité
car une batterie qui n'est pas à pleine charge c'est pas bon
