Bas de caisse à réparer : une idée du coût ?

[skalraf]

tu peux les trouver chez Nissan à 70/80€ il me semble. Après tu rajoute le montage & peinture..... Il y a déjà une discussion la-dessus

[pourquoi2b]

Hello

Je suis passé par ici l'année passée, j'avais quelques questions à propos de mon T2 avant de partir en vacances avec.

J'en profite pour remercier MAV14 si je ne l'avais pas fait à l'époque dans le rush du départ, pour ses infos en aménagement

Je reviens vers vous parce que le T2 n'a pas réussi son CT : bas de caisse trop abîmé.

La rouille est encore loin des fixations caisse/châssis, mais les bas de caisses sont pourris sur 30 cm et sur une hauteur variant de 5-6 à 1 cm.

Conseil du CT : gratter la rouille et souder une tôle pour consolider.

Ma question : sachant que c'est un T2 essence qui ne vaut plus grand chose (de 1996 / 107 000 km) mais que j'aimerais bien repartir avec dans... un gros mois, j'aimerais savoir combien la réparation risque de me coûter.

Un ordre de grandeur (300, 500, 1000, plus ?), chez un petit garagiste, pour me préparer psychologiquement (et pour avoir un point de comparaison neutre), un devis je devrais en avoir un fin de semaine.

Merci beaucoup

c est dur digérer un truc comme ça.....

[Pat]

Je rejoins Valjeep, mieux vaut investir sur un tube carré à la bonne dimension sur toute la longueur à ressouder en lieu et place après un coup de disqueuse bien droit, ca devrait couter une caisse de bon vin à un copain et un pot de peinture antirouille

A moins qu'il n'y ai que cette partie de touché par la rouille et que le reste soit comme neuf, bien sûr

[pat 25]

Les bas de caisse ne sont pas des éléments de sécurité sur un véhicule a chassis, je ne vois pas pourquoi il te la refusé ton CT

[Bifidusse]

tu peux les trouver chez Nissan à 70/80€ il me semble. Après tu rajoute le montage & peinture..... Il y a déjà une discussion la-dessus

Ok, merci

Je rejoins Valjeep, mieux vaut investir sur un tube carré à la bonne dimension sur toute la longueur à ressouder en lieu et place après un coup de disqueuse bien droit, ca devrait couter une caisse de bon vin à un copain et un pot de peinture antirouille

A moins qu'il n'y ai que cette partie de touché par la rouille et que le reste soit comme neuf, bien sûr

Pas de pote soudeur ou mécano malheureusement. J'adorerais me servir du T2 comme base d'apprentissage, avec petite fosse et espace couvert en-dessous duquel travailler.
C'est à l'étude mais ça va pas être facile à trouver de manière abordable dans mon coin

Sinon le reste n'est pas neuf, non Il est dans son jus, mais un bon jus. Question rouille, à part les base de caisse et les passages de roue AR, le reste est correct, qq pocs au niveau de l'arrête du garde boue AVG et des taches sur le châssis.

Les bas de caisse ne sont pas des éléments de sécurité sur un véhicule a chassis, je ne vois pas pourquoi il te la refusé ton CT

Moi non plus, d'autant que c'est encore loin des points sensibles à mon sens, mais j'ai déjà fait 3 centres de CT différents avec 2 véhicules et tous sont... soucieux du respect des critères de contrôle (on va dire ça comme ça ).

Je suis en Belgique aussi, les critères sont pe différents.

[Fliste]

salut, un poste à souder mig au fil fourré de chez leurwamerlain à 200€ + 5€ de tole 1.5mm chez le ferraillleur,
quelques heures de taf (1heure pour tester le poste + 1 ou 2h pour découpe + soudage + 1 coup de bombe de peinture)
Même si ta soudure est pas top c'est pas bien grave car comme dit plus haut ce n'est pas un élément de sécurité c'est juste pour faire propre et éliminer la rouille.
Par contre ne gratte pas la rouille : supprime là en disquant le rectangle abimé.
Un coup de cire à corps creux en bombe pour protéger la face interne de la tole ressoudée (tu perce un petit trou de 2mm pour injecter la cire et tu rebouche avec un tout petit peu de mastic avant d'appreter + peinture)
A la portée de n'importe quelle bourse et n'importe qui qui n'a pas 2 main gauches

[SebM]

salut, un poste à souder mig au fil fourré de chez leurwamerlain à 200€ + 5€ de tole 1.5mm chez le ferraillleur,
quelques heures de taf (1heure pour tester le poste + 1 ou 2h pour découpe + soudage + 1 coup de bombe de peinture)
Même si ta soudure est pas top c'est pas bien grave car comme dit plus haut ce n'est pas un élément de sécurité c'est juste pour faire propre et éliminer la rouille.
Par contre ne gratte pas la rouille : supprime là en disquant le rectangle abimé.
Un coup de cire à corps creux en bombe pour protéger la face interne de la tole ressoudée (tu perce un petit trou de 2mm pour injecter la cire et tu rebouche avec un tout petit peu de mastic avant d'appreter + peinture)
A la portée de n'importe quelle bourse et n'importe qui qui n'a pas 2 main gauches

Si je comprends bien, pour souder de la tôle de caisse auto il n'est pas nécessaire d'avoir un MIG au gaz.

Séb M

[valJeep]

Si je comprends bien, pour souder de la tôle de caisse auto il n'est pas nécessaire d'avoir un MIG au gaz.

Séb M

C'est mieux, mais si t'es bon à l'arc baguette c'est jouable, difficile, mais jouable

[Fliste]

Si je comprends bien, pour souder de la tôle de caisse auto il n'est pas nécessaire d'avoir un MIG au gaz.

Séb M

En effet un no-gaz à pas cher fait l'affaire, mais ça fait pas de la soudure de pro, donc bien dans son cas. Pour une belle restauration, vaut mieux un gaz !
A l'arc effectivement ça peut marcher mais attention à la déformation de la tôle. De plus je crois que on a pas vraiment le droit (dans le cas d'une caisse autoporteuse en tous cas, car déformations pouvant altérer la sécurité)

[Bifidusse]

Quelques photos...

Bas de caisse droit :

Vue intérieure







Vue extérieure




Bas de caisse gauche :

Vue intérieure





Vue extérieure