DEBIMETRE NISSAN TERRANO II 3L - C36-700K00

[tdm38]

Salut à tous

Tdm38, entièrement d'accord avec toi.
La plupart des vendeurs sérieux proposent uniquement à la vente le débitmètre complet (capteur + corps) C’est pour cette raison que la référence notée sur le corps du capteur ne donne rien chez toi.
Moi-même je n’ai jamais acheté uniquement le capteur.


Vincent

Apres on peut trouver que le capteur, mais on part TOUJOURS de la ref gravée sur le corps du debit metre.

Yann

[vincent sch]

Ok c'est clair. Vais essayer de rouler sans débitmètre histoire de voir si cela marche avec un 3L.

A plus

Vincent

[GUEG'S 49]

J'ai essayé si le débimètre est HS (sur le 3.0L) il se met en fonctionnement dégradé à haut régime avec le code d'erreur même débranché .

J'ai même essayé en le retournant pour qu'il ne fonctionne pas mais qu'il soit quand même branché pour être sure.

Effectivement ça marche mieux sur le 2.7L de le débrancher mais pas sur le 3.0L =même erreur et même comportement (teste effectué )

Débimètre échangé sur mon 3.0L avec une REF de 2.7L en ...425 me donne de bon résultats comme toi Vincent lors de ton essaie .

[vincent sch]

Merci Gueg's 49 pour ce retour. Je n'aurai pas besoin de faire l'essai

[GUEG'S 49]

De rien

Pour une fois ou je peux rendre service avec mon humble expérience plutôt que de "piquer" des infos (souvent les

tiennes d'ailleur) j'en suis tout émoustillé


Trêves de plaisanteries quand finis-tu le montage des ponts de V6 ?

[vincent sch]

Trêves de plaisanteries quand finis-tu le montage des ponts de V6 ?

Salut

Quand je serai certain que la "piste" du bloc Y60 sur le pont arrière du T1 V6 ne débouche sur rien de réalisable pour mon budget, la oui, je monterai les ponts du V6 sur un chassis de T2. Faut être patient, c'est pas simple de trouver des usineurs qui sachent faire. Il y a peu de monde en France sachant faire des cannelures. Je dois rencontrer deux usineurs qui font des engrenages ici dans l'Est. Si cela ne marche pas, j'ai une adresse que Bebop m'a donné et une dernière adresse dans le pays basque. Si personne ne sait faire à un prix raisonnable, la oui, j'abandonnerai la piste du bloc pour monter les ponts du T1 V6 sur un chassis de T2 3L.

A plus

Vincent

[vincent sch]

De rien
souvent les tiennes

Si je me souviens bien, je crois que l'idée des ponts de T1 je te l'ai piqué à toi.

A plus

Vincent

[GUEG'S 49]

Hé oui !!


et je n'en suis pas peu fière ,mais c'est une idée que j'ai "volé" sur un forum de pick-up .

[Capitaine Flamme]

Bonjour à tous,

Mon cher Vincent tu as bien vu juste.
Sur le corps c'est bien PBT GF 30.

Alors, il faut que je change tout ou juste le capteur ?

Ici commence la saison des alizés (c'est l'hiver et le vent), et les températures chutent à 20, 21 la nuit. On se caille !!!

Bien cordialement

Philippe

DSC01724.JPG

DSC01727.JPG

DSC01729.JPG

[vincent sch]

Salut

Le corps que tu as est parfait, pas besoin de le changer si tu arrives à le nettoyer correctement. Olivier Lb avait fait un post qui présente le démontage et nettoyage des grilles.

Si tu arrives à le rendre propre, et c’est vraiment pas difficile, alors tu peux te contenter de remplacer uniquement la partie électronique du débitmètre ( le capteur fixé par deux vis sur le corps du débitmètre) Le problème est de trouver la bonne référence de ce produit. La plupart des revendeurs sérieux ne proposent pas le capteur à part, ils proposent l’ensemble complet. C’est ce qu’explique TDM38 plus haut. Tu as sur les inters précédant les références Bosch du capteur seul, à toi de voir si tu trouves bien ces références sur le net. Attention respecte scrupuleusement ces références, d’autres ont essayés avec des capteurs soit disant compatibles avec la référence Nissan 22680 7F405 mais avec des résultats très variables et bien souvent pas bons, donc méfiance. Le capteur pourra se monter sur le corps mais il ne délivrera pas un signal identique à celui de la référence Bosch prévue pour le 3L ou encore le 2,7LTDI. Quand tu lis compatible avec 22680 7F405 sur le net, il faut comprendre, qu’il se monte bien sur ce corps mais il n’y a aucune garantie que le signal électrique délivré par le capteur est identique à celui d’origine.

Voilà ce que je peux te dire.

C’est cette référence bizarroïde que tu nous as mis au début du post qui ne me parle pas et qui ne correspond à rien de connu pour moi.

Tu peux également monter la référence prévue pour le 2,7LTDI, plusieurs personnes, dont moi-même, sommes satisfait par ce montage, il marche pour le 3L également. Mais comme dit, pour ma part, je ne l’ai testé que sur 500 bornes. Pour l’instant mes débitmètres de bientôt 300000 bornes ne donnent pas de signe de fatigue et je garde la référence prévue pour le 2,7TDI comme spare dans la boite à gant et je peux comparer le comportement des deux T2 3L pour me faire une idée du vieillissement des débitmètres. Hier j’ai monté le débitmètre du T2 3L de 318000 bornes sur mon mien après l’avoir bien nettoyé et nettoyé les grilles, résultat, pas de différence avec celui d’origine. Il faut vraiment penser à les nettoyer régulièrement au nettoyant contact électriques genre Loctite ou encore KF qui ne laissent pas de film gras. Tu peux, peut être, essayer avec un petit pinceau très doux (pas de coton tige) pour essayer de nettoyer les trois tiges métalliques en partie basse du corps du débitmètre. La partie « tôle miroir » sur le coté du débitmètre est moins fragile et se nettoie bien au chiffon. Utilise également une bombe d’air de nettoyant clavier informatique pour bien pousser le produit dans tous les recoins. Pour ma part cela marche bien. Je fais un nettoyage systématique tous les 20000 environ.

A plus

Vincent