Le carbu aisan du sj413 : réglages

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crazytiti
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re: Le carbu aisan du sj413 : réglages

#5

Message par crazytiti »

Ben en théorie le fait que le 2eme corps soit à dépression ça évite d'engorger le moteur si on met pieds au plancher à bas régime non ?
J'ai plus ou moins bien capté le fonctionnement de ce carbu mais je trouve qu'ils auraient pus faire vachement plus simple quand même.
D'origine ya même 2 starter vu que ya le starter à cire qui augmente le ralentit mais ya aussi un diaphragme qui est relié à la pipe d'admission avec un autre élément sensible à la chaleur qui augmente aussi le ralentit...
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phil38
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re: Le carbu aisan du sj413 : réglages

#6

Message par phil38 »

A mes yeux y'a beaucoup trop de "theorie" :diable: tout autour de ce carbu ;) :diable: :D

quand tu vois que ca en dessous le remplace tout aussi bien , voir mieux ;)

dscn0543ev1.jpg
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phil38
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maarko
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re: Le carbu aisan du sj413 : réglages

#7

Message par maarko »

mon outil pour regler un carbu de 413
Image
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière
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Bebop
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re: Le carbu aisan du sj413 : réglages

#8

Message par Bebop »

:mdr:
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
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caminol46
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re: Le carbu aisan du sj413 : réglages

#9

Message par caminol46 »

vu la tonne de conneries qu'il y a autour,moi je les revend au poids!!!!
Suzuki santana moteur 205xs, body +10, kit suspention raptor 4x4 , bfg mud 33/10.5r15
Patrol gr y60 ,body +5,kit suspention complet , mud max 33/12.5r16
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nissanterrano
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re: Le carbu aisan du sj413 : réglages

#10

Message par nissanterrano »

Bonjour,il y a une version pour les NUL???
J'ai mon sam qui monte a 2000/2200 tr/min a froid et qui met trois plombes a redescendre a 1000tr(environ 15 mnutes).
C'est un starter automatique,et j'aurais voulu savoir s'il suffisait de tourner la vis de ralenti a froid pour qu'il redescende a un regime normal beaucoup plus rapide!
Est il possible de le passer en starter manuel?
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crazytiti
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re: Le carbu aisan du sj413 : réglages

#11

Message par crazytiti »

Salut,
La vis de ralentie à froid te permettra uniquement de changer le régime à froid pas la durée (ou trés peu d'influence sur la durée)
Perso je te conseille entre 1500 et 2000 ça suffit largement même quand il fait entre 0 et 10° chez moi.

Si ton sam met 15 minutes à chauffer (c'est ça le prob ou c'est le starter qui reste bloqué ?) c'est peut-etre que le thermostat est grippé ouvert.

Sinon tu peut vérifier le bon fonctionnement du starter auto en démontant les 2 durites qui vont sur l'élément sensible en cire.
En faisant passer de l'eau bouillante dedans tu verra le volet de starter s'ouvrir, il faut vérifier qu'il s'ouvre bien entièrement (90°) une fois que l'élément sensible est devenu chaud.
S'il s'ouvre pas assez faudrat peut-être trifouiller la petite vis de réglage en bout d'élément chauffant (ça c'est dans aucune doc officielle), ne pas oublier de desserrer puis resserrer son contre-écrou

Tiens jette un oeil là:
http://www.youtube.com/watch?v=o20rhJ5VlM8
à 1m05 j'ouvre le volet du starter avec mon doigt, à chaud ça doit etre comme ça.
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nissanterrano
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re: Le carbu aisan du sj413 : réglages

#12

Message par nissanterrano »

ok merci,je regarde ca ce week end et je te tiens au courant!!!
Merci encore
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corto maltes
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re: Le carbu aisan du sj413 : réglages

#13

Message par corto maltes »

tiens nous au courant j'ai le meme probleme :ouin:
ca y est j'ai mon sam à moi !!!!!
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SamCé
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re: Le carbu aisan du sj413 : réglages

#14

Message par SamCé »

Ha je ne l'avais pas mis dans "Les modifs et réparations" ce sujet là... C'est rajouté.
C'est super bien expliqué!! Merci crazytiti. :clap:
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