PROBLEME NEMAN SUR 413

[BERNARD34]

Merci Fliste pour ta réponse rapide
donc action: Je suppose au moins un relais 20A ?

pour le poussoir tu gardes quand même les fils au Neman et tu fais le câblage du poussoir en parallèle ou bien tu vires les fils au Neman

je croise les doigts pour toi au CT ( tiens moi au courant .....)

A+

[Fliste]

Merci Fliste pour ta réponse rapide
donc action: Je suppose au moins un relais 20A ?

pour le poussoir tu gardes quand même les fils au Neman et tu fais le câblage du poussoir en parallèle ou bien tu vires les fils au Neman
je croise les doigts pour toi au CT ( tiens moi au courant .....)

A+

Le relais c'est 30A avec fusible 30A également,
Pour le poussoir j'ai fais ça y'a 2 ans donc je sais plus exactement mais de mémoire :
j'ai laissé les fils du neiman
j'ai récupéré le plus permanent avant son arrivée au neiman (fil blanc je crois sur les santana en tous cas) et monté en parallèle le poussoir entre ce + permanent et le fil qui va au démarreur (enfin qui va au relais maintenant )
Bon courage

[Stefano2b]

Sauf erreur....passe pas au Ct ou simple remarque, je ne sais plus mais si le blocage de dierction ne se fait pas.....Crac ! ! ! !

Enfin !

Bientôt on sera recalé si on a pas l'ABS et l'ESP...faut s'y faire

[BERNARD34]

Avec le Neman qui reste câblé, reste les 2 solutions dont une qui doit faire pour le CT

- Solution 1: pour le CT c'est a dire normalement avec la clef ( marche de temps en temps )
- Solution 2: si ont garde tout le câblage du Neman + clef + câblage en parallèle du BP et du relais faudra quand même tourner la clef pour mettre le contact (alimenter la pompe à ess + l'ECU) et/ou déverrouiller le blocage du volant puis pousser le BP.

pour le CT faut juste planquer le BP et espérer que ce jour la le Neman marche
je me goure peut être ....

[Fliste]

Sauf erreur....passe pas au Ct ou simple remarque, je ne sais plus mais si le blocage de dierction ne se fait pas.....Crac ! ! ! !

Enfin !

Bientôt on sera recalé si on a pas l'ABS et l'ESP...faut s'y faire

Pas de soucis le blocage de direction marche très bien !
D'où l'utilité de laisser le neiman d'origine : le contact (instruments, allumage, ECU le cas échéant) se fait effectivement avec la clé, le poussoir c'est juste pour le démarreur, donc si CT refusé pour ça c'est vraiment que c'est un fou le mec !

[sam suffit]

Salut
Voila un lien intéressant,j'ai réalise la modif et ca marche du tonnerre et ce n'est pas dur a faire.
Bon courage
http://www.meca-suz.com/preparation/sj/dem.htm

[BERNARD34]

Bon si avec tout ça je m'en sort pas ..

merci à tous et vive le CT (non c'est pour rire:lol

[Fliste]

je croise les doigts pour toi au CT ( tiens moi au courant .....)

A+

Un petit up pour dire que le bouton poussoir est passé su CT sans sourciller
Par contre le reste

[Bebop]

Un petit up pour dire que le bouton poussoir est passé su CT sans sourciller
Par contre le reste

beuh...

il est d'origine ton engin

pour moi, c'est relai en plus du neiman...

Le BP ça sert à rien...

[Fliste]

beuh...

il est d'origine ton engin

pour moi, c'est relai en plus du neiman...

Le BP ça sert à rien...

Oui a peu près d'origine, mais le poussoir c'est en plus du montage relais car faux contact du neiman en position "start" comme Bernard34, donc relais seul ne sert à rien : le démareur ne claque pas, le poussoir est là pour shunter le neiman (montage en parallele pour pas niquer le cablage d'origine )