monte différente AV/AR

[christian.styling]

j'ai besoin de changer les pneus arrière de mon LC95 [...] les pneus avant n'ayant que 15000kms

c'est pas bien d'avoir une usure mal répartie entre les 4 roues : sur un permanent il faut permuter sans les croiser les roues arrières et avant de façon à maintenir une usure équivalente des 4 roues sinon le différentiel central doit gommer la différence et ça le met trop fortement à contribution.

[eric def 90 300 dti]

Pour nos 4x4 et surtout pour les dernieres generations

il faut :
*la meme marque
*le meme profil
*et aussi la meme taille
si il y a plus du meme profil
rester dans la meme marque et mettre son remplacant car souvent il font une evolution du pneu mais en gardant le moule
sinon les reponses de nos collegue sont exactes

un jeu de 4 pneus par activité voila le miracle des joies du 4x4

[christian.styling]

les reponses de nos collegue sont exactes

on a un bon prof...

[pattbo]

petit grain de sel, juste pour voir : Quand on met une pression différente entre AV et AR, le rayon axe roue / sol est alors différent, et donc la circonférance.

N'aurions nous pas intéret, pour les 4x4 permanants, à mettre aussi la même pression sur les 4 pneus ?

signé :

[4rouesmotrices]

C'est pas le cas ??

[baroud13]

Autre grain de sel, par exemple sur un Rav4d dernière génération:
les pneus sont à dessin route, très peu de gomme et les 2 AV s'usent très vite ; donc peu de mm de différence AV/AR quand ils sont usés .....
Si on dégonfle les 2 AR on rattrape la différence de circonférence, non ??????

[christian.styling]

c'est une question intéressante à laquelle j'ai pas la réponse. j'ai un 4x2 enclenchable 4x4.

quand je mets par exemple 2.7 de pression à l'arrière et 1.8 à l'avant et que je roule craboté... au moment où je dois désenclencher le crabotage pour passer en 4x2 NO PROBLEMO...

si je fais du T.T. vraiment ... merdique
je passe la pression au carré à 1,4 kilo en 4x4 courtes et quand je veux repasser en 4x2 faut que je fasse une courte marche arrière pour libérer la tension de la transmission

[4rouesmotrices]

Si on dégonfle les 2 AR on rattrape la différence de circonférence, non ??????

Heu... l'autre solution c'est de permuter régulièrement avant et arrière

[eric def 90 300 dti]

au niveau de la difference de circonference de roulement
vous etes sur une base du vehicule a l'arret
en roulant vous avez des deformations du aux transferts de masse
(freinage et accelaration)
aussi en roulant le pneu se deforme par la forme centrifuge et aussi par la chaleur
donc les difference de pression sont là pour compenser les difference de masse au sol
voila pourquoi en TT on marche au carre car il y a pas de notion de vitesse

[baroud13]

Précisions suite aux posts précédents :

Sur les modèles à 4 roues motrices les constructeurs préconisent le remplacement par des pneus de même marque, dimensions et type identique à ceux d'origine et d'une capacité en charge égale ou >.
Pour uniformiser l'usure il est conseillé de permuter les 5 pneus tous les 5000kms.
Et sur un SUV Toyota par exemple il est écrit dans le manuel du propriétaire de remplacer les 4 pneus ou au moins les 2 pneus AV ou AR EN MEME TEMPS...

La recommandation concernant le diff. à gl. limité concerne le montage d'une roue de secours fortement usée ou de dimension, conception, capacité et marque (sic) différente ...

En tous cas chez V.... ils ne changent que les 2 pneus usés contrairement à N...... où ils obligent à changent les 4 16 " Michelin Pilot Premacy sur une Laguna nouveau modèle !!!!!