Donc pas de solution ?Subforest72 a écrit :Je connaît oui là dessus ils ne vendent que la commande électrique.
pour monter un dccd il faut le cul de boite complet avec le dccd dedans, ça devient introuvable et hors de prix
[Subaru] Subaru forester
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re: Subaru forester
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re: Subaru forester
Si, trouver un cul de boîte avec dccd d'occase (+/- 1000€) ou acheter une boîte 5 dccd d'occaz pour y prélever le cul de boîte dccd (+/-2500€)garulfoo a écrit :Donc pas de solution ?
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re: Subaru forester
petite expérience perso
tu temps ou je m'occupais du terrain d'etrechy
j'avais une petite zone de croisement de ponts ou en 4x4 tu restait planté
alors qu'en 4x2 tu la passait sans difficulté
ben en 4x4 l'effet gyroscopique de le roue avant délestait la roue opposé de l'arrière et du coup sans motricité
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re: Subaru forester
Presque....en fait c'est un train épicycloïdal (qui permet de distribuer le couple de façon asymétrique AV/AR) assisté d'un pack embrayage piloté par électro-aimantSubforest72 a écrit :Sur bvm le top c'est de passer sur un dccd, qui est un genre de torsen assisté d'un pack embrayage piloté par électro-aimant
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re: Subaru forester
Oui j'ai fait un raccourci vite faitjf1sf5 a écrit :Presque....en fait c'est un train épicycloïdal (qui permet de distribuer le couple de façon asymétrique AV/AR) assisté d'un pack embrayage piloté par électro-aimant
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re: Subaru forester
Et il y a des crèmeries qui fournissent ce genre de chose ? Ou si je formule la question autrement, y a moyen de rendre ce viscocoupleur plus efficace ou de le remplacer par qqchose de plus performant ?jf1sf5 a écrit :Presque....en fait c'est un train épicycloïdal (qui permet de distribuer le couple de façon asymétrique AV/AR) assisté d'un pack embrayage piloté par électro-aimant
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re: Subaru forester
Vite efficace et pas cher: visco taré à 20kggarulfoo a écrit :Et il y a des crèmeries qui fournissent ce genre de chose ? Ou si je formule la question autrement, y a moyen de rendre ce viscocoupleur plus efficace ou de le remplacer par qqchose de plus performant ?
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re: Subaru forester
J'avais trouvé une boite 5 STI en Angleterre en 2013 sur le site RS25 dans la rubrique petites annonces : https://www.rs25.com/garulfoo a écrit :Et il y a des crèmeries qui fournissent ce genre de chose ?
Comme décrit sur le site DCCDpro, vérifier l'état du DCCD en prenant la valeur de résistance : https://dccdpro.com/main2/wp-content/do ... 20test.pdf
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re: Subaru forester
Et ça trouve où un visco 20 kgs ?Subforest72 a écrit :Vite efficace et pas cher: visco taré à 20kg
Merci de ta réponse mais je crois que ça dépasse largement mes compétences mécaniquesjf1sf5 a écrit :J'avais trouvé une boite 5 STI en Angleterre en 2013 sur le site RS25 dans la rubrique petites annonces : https://www.rs25.com/
Comme décrit sur le site DCCDpro, vérifier l'état du DCCD en prenant la valeur de résistance : https://dccdpro.com/main2/wp-content/do ... 20test.pdf
Je lorgnais vers le Torqlocker mais du coup si j'ai bien compris aucun intérêt avec un visco ?
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re: Subaru forester
Non, en fait c'est une modification simple, probablement la plus facile de toutes celles que j'ai faitesgarulfoo a écrit :
Merci de ta réponse mais je crois que ça dépasse largement mes compétences mécaniques
Je lorgnais vers le Torqlocker mais du coup si j'ai bien compris aucun intérêt avec un visco ?
Par contre, toi tu as une BVM6 et il te faut donc un DCCD pour BVM6....