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Discussion: Subaru forester

  1. #9721
    Quatre-Quatreux Avatar de Subforest72
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    Citation Envoyé par xavier13 Voir le message
    La seule fois où j'ai cassé un joint homo, c'est le jour où j'ai testé mon arb AV. J'ai voulu le mettre comme l'AR, à la volée
    Cà a pété à l'enclenchement
    là c'est chercher les emmerdes
    Sub'Forest, Sub'Mécano au Sub'Garage! Fan de Sub'Aventure !

    Forester du quotidien & Rando Swap 2,5L BVM 1999 GPL/E85 +14cm 422.000km

    Subaru Mudpreza Pour le TT 1,8L BVA 1994 ess + 15cm

  2. #9722
    Quatre-Quatreux Avatar de xavier13
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    Citation Envoyé par Subforest72 Voir le message
    là c'est chercher les emmerdes
    Sur le pont ar, ca le fait sans soucis, a vitesse tres moderee.
    Pour eviter que ca se reproduise, a la suite de l'vincident suis repasse aux moyeux debrayables satandard. Le jour du test, j' avais des renforces.
    Plus jamais eu de soucis. Le moyeux standard pete en premier, certe, parfois pour pas grand chose, mais bon, en 1/4, il est change. C' est un choix a faire.
    Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
    le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.

  3. #9723
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Citation Envoyé par xavier13 Voir le message
    Sur le pont ar, ca le fait sans soucis, a vitesse tres moderee.
    Pour eviter que ca se reproduise, a la suite de l'vincident suis repasse aux moyeux debrayables satandard. Le jour du test, j' avais des renforces.
    Plus jamais eu de soucis. Le moyeux standard pete en premier, certe, parfois pour pas grand chose, mais bon, en 1/4, il est change. C' est un choix a faire.
    1/4h c'est effectivement le bon fusible
    c'est un choix important je trouve.
    si ca existait je mettrais des cardans bien moins costaud.
    nous c'est la boite qui pète
    les cardans font beaucoup de boite...
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  4. #9724
    Quatre-Quatreux Avatar de garulfoo
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    Salut les gars,

    C'est quoi l'utilité de ce genre de bras pour nos Foz hormis peut-être un léger gain de garde au sol du fait qu'ils semblent plus compact ?

    "On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"

    Subaru Forester IV 2.0 D BM6 pour l'instant plus tout à fait Full Stock
    ex. LJ70, ex. HJ45, ex. Paj long 3.2 DiD

  5. #9725
    Quatre-Quatreux Avatar de jf1sf5
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    Citation Envoyé par garulfoo Voir le message

    C'est quoi l'utilité de ce genre de bras pour nos Foz hormis peut-être un léger gain de garde au sol du fait qu'ils semblent plus compact ?
    A dépenser du pognon inutilement
    Subversive...

  6. #9726
    Quatre-Quatreux Avatar de garulfoo
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    Citation Envoyé par jf1sf5 Voir le message
    A dépenser du pognon inutilement
    C'est bien ce que je me disais
    "On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"

    Subaru Forester IV 2.0 D BM6 pour l'instant plus tout à fait Full Stock
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  7. #9727
    Modérateur Avatar de mimouss
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    faire Kéké tuning aussi en dessous.
    il y a peut-être un meilleur guidage et le réglage de carrossage doit être plus précis qu'avec les vis excentriques.
    en tt c'est totalement inutile. sur une prépa circuit pourquoi pas.
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  8. #9728
    Quatre-Quatreux Avatar de garulfoo
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    Citation Envoyé par mimouss Voir le message
    faire Kéké tuning aussi en dessous.
    il y a peut-être un meilleur guidage et le réglage de carrossage doit être plus précis qu'avec les vis excentriques.
    en tt c'est totalement inutile. sur une prépa circuit pourquoi pas.
    Ouais j'ai l'impression que c'est surtout utile pour les réglages de carrossage pour les Sub rabaissées
    "On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"

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  9. #9729
    Quatre-Quatreux Avatar de Subforest72
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    le problème de tous ces tirants alu rotulés, c'est bien pour du circuit, mais pour une prépa TT c'est tout l'inverse de ce qu'il faut, c'est fragile (en cas d'appui sur une pierre ça casse au lieu de se tordre), c'est plus méchant pour la mécanique, caisse et berceaux prennent dur dans les chemins caillouteux, on perd en confort, et ça transmet vachement plus les bruits de roulage des pneus cramponnés y'a que le fait que ce soit réglable qu'est pas mal, mais bon, moi je met des boulons de carrossage sur le pied de l'amortisseur et ça va très bien.
    Sub'Forest, Sub'Mécano au Sub'Garage! Fan de Sub'Aventure !

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  10. #9730
    Quatre-Quatreux Avatar de garulfoo
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    Conclusions intéressantes, merci pour ton retour
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