[Subaru] Subaru forester

[Subforest72]

La leg est en 3.9 j'avais vérifié ça va tirer un peu plus long oui, mais bon c'est pas pire qu'en 4.11 avec des Mud en +2cm de rayon

[jf1sf5]

Tu as réussi à sortir le cardan ? Sinon essaye en tournant un peu le cardan afin de faire bouger le clip et de lubrifier car si le véhicule n'a pas roulé depuis longtemps, il n'y a peut-être plus beaucoup d'huile au niveau des cannelures...mais il va finir par venir

[Subforest72]

J'ai roulé 100 bornes, retour sur chandelles, il veut pas sortir j'ai essayé de lui faire faire 2/3 tours en tirants dessus, sans relâcher la tension j'ai forcé avec un pied de biche, ça vient pas je crois que je vais changer les cardans avec le pont

[Jo49]

T'as enlevé la goupille?

[Subforest72]

Y'a pas de goupille sur les cardans Mâles Sur les femelles si par contre

[Subforest72]

Effectivement ça risque de tirer trop long ça revient à monter des pneus en +5,3cm de diamètre

[Jo49]

Je ne fréquente que les femelles!

[Subforest72]

ça me rassure

Adrien je sait que t'a déjà ouvert une boite, qu'est-ce qu'il faut exactement comme outillage

J'ai des clés dynamo... mais rien pour faire des mesures précises, ni rien qui ressemble à un arrache

T'a déjà "ouvert" les arbres > séparé les roulements/pignons/synchros?

Finalement je pense changer les synchros + les roulements qui paraisserons fatigués + les joints... monter la trans de la leg aurais été une bonne soluce, mais vu que c'est du 3,9...

J'achèterais les outils qu'il faut dans la semaine, mais aucune idée de ce qu'il faut exactement

[mimouss]

Il faut de tres bon arraches-roulements et dans l'ideal une presse pour le remontage.
Apres si t'est sur que la bv de la leg est en bon état tu peux changer juste l'arbre primaire. Il n'y a qu'un seul écrou a défaire pour le sortir. Puis mettre la couronne de diff du foz sur le diff de la leg. Comme ca pas besoin de regler le couple conique avant

A partir de la l'arbre primaire sort pas le bas

[Subforest72]

qu'est ce que t'appel le couple conique le serrage des roulements latéraux du diff

En ouvrant la boite en 2, ça engendre pas obligatoirement des réglages

M'enfin ça veut dire que je me retrouve avec une boite de foz en 3,9 avec des synchros HS, je voit pas ce que j'en ferais

C'est une bonne idée

Mais j'avoue que je préfèrerais changer les synchros D'ailleurs niveau truc à régler, changer les synchros ou changer l'arbre primaire ça revient au même vu que de toute façon il faut désolidariser les pignons/roulements/synchros des arbres