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Discussion: Subaru forester

  1. #1
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Subaru forester

    Je me fait mon petit post pour débattre autour de ce petit SUV attachant.
    Je possède 2 subaru forester dont je suis totalement amoureux. Je ne veux plus rien d’autre que ces SUV à Quatre à plat.

    Mon premier est dédié à mon activité professionnelle et au tout terrain.
    Je l'ai acheté d'occas en 2004. Il avait alors 120000Km. Il en a aujourd'hui 265000Km.
    liste des modifs :
    - passage en 2,2L à la place du 2,0L
    - carbure à l'E85 depuis pas mal de temps ( adaptation grâce à une sonde large bande et régulateur de pression d'essence réglable)
    - amortos KYB GR-2 bi-tube gaz
    - ressorts King Spring Heavy Duty +30mm
    - blindage avant
    - Pneu Mud FEDIMA Extrem Evolution
    - adaptation d'un pont arrière à glissement limité de forester turbo ( C'est Plug & Play )
    - passage en 4 disques avec un montage de forester Turbo ( C’est plug & play aussi )
    - suppression banquette arrière et plaquage bois
    - galerie Raid avec Longue Portée ring
    - fabrication de barres latérales en tube acier rectangulaire 30x15 et rond 15/21
    - Par-choc avant découpé en attente de renfort acier ( en cours de réflexion )

    Photos faites au cormier









    vidéo du cormier ( qui était dans un état d'humidité avancé )

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  2. #2
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  3. #3
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  4. #4
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    Photos suite à une sortie dans le 77. Une journée complète sur le terrain de la ferté-gauché suivi d’un Roadbook de 68km dans la région.











    Fabrication de mes barres latérales :

    en cours d'assemblage et avant soudure :




    assemblée et prêtes à souder



    et enfin,

    après mise en apprêt, peinture, 2 vernis :



    et une fois monter sur la voiture

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  5. #5
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    Voici mon second forester en total opposition

    Il s'agit d'un modele SF5 de 1998 essence / GPL, 195000Km.
    Celui-la est rabaissé de presque 10cm grâce à des combinés filetés D2racing ( récemment remplacé car beaucoup trop dur ) par des amortos de GT2000



    En croisement de triangles grippés








    Coté mécanique :
    Il possède un collecteur inox non-equal lenth ui permet d'avoir le vrai son du flat .
    Il est libéré par un silencieux inox-car de WRX 03 adapté



    J'ai adapté des disques arrière de subaru legacy.
    il a des feux arrières de forester STI JDM ( clignos blancs )
    Jantes en 18", pneu en 225/40/18
    Volant de WRX01, pommeau de vitesse cuir de forester turbo, sellerie complete cuir avec panneau de porte JDM ( cuir cousu )
    plus quelques petites modifs par-ci, par-là.

    Comparatif des 2 forester :



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  6. #6
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    pour dire à quel point on est atteint :

    Photo de famille complète :

    de droite à gauche, dans l'ordre d’acquisition :
    1/ l'outback 1998 de mon père
    2/ mon forester gris 1998
    3/ la legacy break 2.0L GX de ma soeur
    4/ la legacy berline 2,5L GX BVA GPL de ma mère
    5/ Mon forester SF5 rouge GPL de 1998
    6/ l'outback 2,5L BVA GPL de ma soeur et son mari



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  7. #7
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    la p'tite famille
    I'm not arguing. I'm just explaining why I'm right.

    Fuck the rules, Freeride or bust.

  8. #8
    VIP Avatar de SamCé
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    Salut Mimouss!

    Vraiment dommage que j'aie loupé le Cormier ça avait l'air sympa...

  9. #9
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Citation Envoyé par SamCé Voir le message
    Salut Mimouss!

    Vraiment dommage que j'aie loupé le Cormier ça avait l'air sympa...
    ca l'était
    d'après certains, le terrain n'avait jamais été aussi gras
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  10. #10
    Quatre-Quatreux
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    surtout que gloups etait la enfin il s est trompe de post mais il etait la

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