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Car moi à 5 cm de cales, l'arbre vient à moins d'1mm du bol coté BV en détente... Perso je tenterait pas plus
Devant ressort +3cm et cale 1"
Derrière ressort +3cm et cale 2"
Mais chargé je ne serais pas plus haut qu'avant à vide donc ça va travaillé correctement.
En fin de détente ça va travailler doucement puisque bva...
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
Puis tu parle que tu repassera en 1"... D'ici là tu va trouver un turbal et t'aura mis un body lift au rouge
Quand le turbal sera la, ça va être dur pour le rouge...
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Subforest72 a écrit :Tu m'étonne, surtout si tu suit l'impreza
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en tout cas, c'est plutôt sympas de bosser sur un EG33 ! quand il est dans la svx, l'accès est nettement plus facile que l'EZ30 dans l'outback !! pas besoin de lever le moteur ni quoi que ce soit pour sortir les caches culbuteurs et les bougies !
Bon dans un foz, pas sur que ça se fasse si facilement ! les longerons sont plus haut par rapport au moteur...
Mais j'aime bien cette conception
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